Az adagolós dízel megéri!
Szöveges ítélet
Eredetileg egy Passatot akartam,de egy kereskedésben megtetszett ez az A4-es,a lényeg az volt,hogy beszámítsák az árba a régi Ford Escortomat,ami az előző tulajoknak hála iszonyúan le volt lakva,főleg motorikusan.Olajcsere há' minek az és hasonlók.Igaz a jobb eleje törve volt,ha valaki tudja mit kell nézni rajta észreveheti,de szerencsére nem totálkárosra,így nem kopog és a futómű is ép maradt.De melyik 10 éves kocsi nem volt törve?10-ből 1.Ebben még a régi legendás adagolós 1.9 TDI 1Z motorkódú 90 lovas motor van,érdekes,hogy '99-ben még gyártottak ilyet.Valószínűleg Németországból lett behozva,mert az első forgalomba állítása 2001-ben volt.A 90 lovas motoron még sima csigás turbó van,előnye,hogy kevésbé érzékeny a koromra,mivel az autó kipufogógáz visszavezetéses.Mivel a régi turbónak nincs elektronikus jeladója,a rendszer úgy érzékeli,hogy mindig teljes levegőmennyiséget nyom,ezért az adagoló max. kaját kap,ennek köszönhetően nagyon jól húz a 90 lóhoz és 210 Nm-hez képest,sokan kellemesen csalódtak már benne,hogy 5 emberrel csomaggal milyen jól megy.Na nagyon belementem,a lényeg,hogy ennek ellenére a fogyasztás stabil 5 liter,120-szal is és a kocsi csak padlógázon füstöl,ami nagy szó,ezt mindig meg kell nézni vásárláskor!A lényeg:külsőleg nagyon szép autó,egy apró spoiler és a gyári alufelni nagyon jól áll neki,gagyi utólagos xenont ne tegyünk bele,mert vakít,és idén januártól kiszedetik,mert különben nem kap műszakit.A hátrány,hogyha magas vagy,akkor mögötted kevés a lábtér,az A6-ban már nincs ilyen gond!Amúgy nagyon kényelmes,a könyöklőt sokan szeretik,én nem,a csomagtartó is igen nagy,szépa belső világítás,a digitális klíma és az ABS nagyon jó dolog!A kötelező nem drága rá,a fogyasztása álom(5 l),ez gondolom köszönhető a folyamatos Spuri adaléknak is!Egyszóval nagyon ajánlom mindenkinek ezt a felső-középkategóriás kocsit,10 éves korához képest csak kopó alkatrészek hibásodtak meg,jó én kicsit elfogult vagyok,meg a dízellel is,de nagyon meg kell nézetni vásárlás előtt,minimum egy kompresszió mérés,mehet bele más forrásból is gázolaj,de tankolás előtt szűrni kell,meg menjen bele a piros Spuri,meg néha adagoló kenő és porlasztócsúcs tisztító adalék,olajcsere 8-10 ezer km-re,és az autó csak menni és menni fog!
Hibalista
- Jobb hátsó ABS jeladó(bontó),külső hőmérséklet jeladó(bontó),jobb első rugó(bontó),2 hátsó kerékcsapágy(új),jobb elöl a belső gömbcsukló(bontó),2 első kerékdobbetét meg a motor alatt a trepnilemez törött volt(bontó),légkondi ékszíjtárcsa(új),adagoló gumitömítés(új filléres)
Ide hordtam szervizbe
Pacsika István Körösszakál érti a dolgát
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Fauvé szerviz Debrecen
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 0 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Escort 1.8 D | Következő autója? | Nem lesz sokáig más |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan