A bemocskolt autómárka
Szöveges ítélet
Semmiképpen sem tökéletes, sőt a mai "autófirkászok" szerint már majdnem, hogy silány... Lehet, hogy csak az én Audimon érezhető, az, hogy nem "csak jó marketinghúzás", hanem egy igazán kényelmes, megbízható, takarékos..., elegáns autó. Divat ma az Audit becsmérelni, most egyenlőre ne is beszéljünk a Vw-ról. Először is bármilyen hihetetlen, de 5.5 literes átlagfogyasztással viszi a 90 Le-s motor az 1300 kg-ot. Én nem ismerek (sajnos?) hasonló évjáratú és súlyú dieselt a TDI-n kívül, ami ennyit fogyasztana. (Kitérő: AUDI 2.5 TDI / BMW 2.5 TDS :fogyasztás, erő). A következő "vád" az ára, mert ugye kb. 1.5-ször többe kerül, mint a hozzá hasonló más márkák pl: Ford, Opel. Próbáljon meg valaki az Audinál olcsóbban venni egy Mercit, BMW-t és ezután üljön bele abba a fantáziátla Merci desing-ba, amit a 90-es években talán a gazdagabb nyugdíjasoknak csináltak, mert őket úgysem érdekli, ha télen nem tud felmenni a kocsijával a Szabadság hegyre. A BMV szervízigényeiről most inkább ne is beszéljünk. Lehet szidni az Audit, bár az enyémbe ha valamelyik ismerősöm beül(t), onnantól valahogy megérti, hogy miért vesz valaki Audit. Sok kritikust bánt, hogy nem kell erőlködni az Audinak, hogy sok autót adjon el "drágán". Az én A4-es avantom belülről nem nagy, sőt hátul 3 felnőttnek egyszerűen kényelmetlen, de szegény autó nem tehet róla, hogy nem akkora, mint egy Mondeo, vagy egy A6-os. Ha engem ez zavarna, akkor nagyobb autót vettem volna, olyan ez, mint a cipő... Persze az adagolós diesel motor megbízhatóságáról, élettartamáról inkább ne is beszéljünk. Persze vannak kritikusok, akiknek inkább az irigység és az ellenszenv "beszél" a tollából, mintsem az elfogulatlanság. Az is lehet, hogy az ő kifogástalan autójukhoz képest az Audi tényleg ennyire "marketing autó".
Szervíz: könnyen szerelhető, ésszerűen összerakott autó, kevés "márkaspeciális" szerszám kell hozzá.
Sajnos az enyém nem Quattro, bár szóljon az Audi mellett, hogy sikerült kielégíteni a vásárlói igényt az összkerekes autókereslet iránt. Gondolom sok Quttrósnak ismerős a csúszós úton 30-al szerencsétlenkedő B.., és M.. vezetője. Hát igen, a hátsókerékhajtást meg kell ám fizetni, és milyen jó ilyen nagy sebességnél a menetstabilizátor. Bár a konszern zsákutcába jutott a PD-vel, volt olyan kritikus (szőkített hajú?), akinek még a fülét is bántotta az a szörnyű PDTDI kerregés. Gondolom az 1.5 DCI, vagy az 1.9 DTI jobban tetszett neki. Az én Audimnak nem kell az ajtajait csapkodni, hogy becsukódjanak (1997!), télen kilátok, mert nem párásak az ablakai (Astra?), a családom is kényelmesen elfér hátul. Még csak 280000 km van benne, de nem füstöl, olajat nem fogyaszt, jól indul. Az a legrosszabb benne, hogy ha előre hajtom a hátsó üléseket ebben a "kényelmetlen" autóban nyugadtan lehet feküdni, aludni. Ja, alig fér el a csomagtartóban pár cucc. Az én Audimnak állítólag nagyon rossz a töréstesztje, de ha egy 1.9 DCI Megane tulajjal összeakad a tekintetem mosolygok egy jót, ha a porlasztócsúcsok árára gondolok. Szegény...
Hibalista
- Kormánymű, adagoló fejszelep, ABS jeladó
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1997 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 0 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan