RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Diégo 1.9 td majd diégo a brutális tdi

Szöveges ítélet

Szóval!2002 Novenberében hoztam Hollandiából,1.9 Td motorral.Nem összetévesztend? az 1.9 Td és az 1.9 eco Td.Ugyanis készült egy sorozat ecodiesel is ami nem 75 le hanem kb. 68 le.Ezeknek az ecodieseleknek a turbojuk nincs összekötve az adagolóval.Az adagoló tetején pedig csak egy fedél található ahol az úgynevezett lda szelepnek kéne lennie,ami össze van kötve a turboval mert csak így kap plusz üzemanyagot.(nyomás hatására)Nekem egy eco jutott de legalább nem volt széthajtva ettöl a rettenetes teljesítményt?l.Hát ez meg is látszott ugyanis sehova nem ment.Ekkor jött az els? ötlet,tegyük Td-vé.Lda be turboval összekötni,és lám az autó megindult.Persze a "tuning" elkapott.Mit lehetne még csinálni?Adjunk neki plusz kaját.Mégjobban ment.Adjunk neki egy kis turbonyomást,de mennyit?1 bar lett bel?le.így már egészen jól ment.Közben eltelt 1-2 év.Még egy kicsit kéne variálni gondoltam.legyen a turbonyomás 1,5 bar a füstcsvart pedig csavarjuk ki teljesen.Így már rendesen szakitott az autó.(gyári tölt?nyomás 0,7-0,8 bar :))Ezután jött a katalizátor eltávolítása ami megint csak segített a teljesítményen.Egyébként az autóval rengeteget mentem volt hogy 2 nap alatt 2500-3000 km,de átlag napi 150 km-t.1-2-3-4-5-ször lyukas lett a h?töm de mindig beragasztottam,aztán cseréltem a kiegyenlít? tartályt,na meg olajat.Teltek az évek majd eljött az id? 2005.dec.9.A motor felrobbant.A blokk két oldalán át lehetett látni a hajtókar kikönyökölt.Csere.Ha lúd akkor legyen kövér.1.9 Tdi a következ?kkel:nagy porlasztócsúcsok,sportvezém?tengely,hengerfejátalakítás,turbo,bovdenes adagoló,cooler.Az eredmény brutális.els? nap leégette a kuplungtárcsát amit most csináltatok kevlárból.Kb.370-400 nm nyomaték 160 le.Amúgy nagyon kényelmes abszolút megbízható autó.Mindenkinek ajánlom bérmilyen célra.:)A régi motor 630000 km-t ment el ami tiszteletreméltó f?leg hogy nem teljesen gyári adatokkal.Az új még csak 2500km-nél jár de kitudja?Hátha!

Hibalista

- kopó alkatrészek:szilentek,fékbetétek,két zár,gömbcsukló kormányösszeköt?,talpas,h?t?

Ide hordtam szervizbe

ismer?s

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

az új motort rakta össze.most már ? szervizeli

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	1992
Kényelem	(10)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	350000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	280000
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	swift	Következő autója?	Marad
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.7/10)

Audi 80 1991

További ítéletek (90 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.