Audi 80 1,9 TDI-méltóságteljesen öregszik
Szöveges ítélet
Nos egy 1987-es 2-es Golf GTD-ből ültem át. Azt a kocsit is nagyon szerettem, de az Audi az Audi:)
Emlékszem még a 90-es évek elején amikor bejöttek kishazánkba a különféle "nyugati csodák" amikbe 200km/h-ig voltak skálázva a sebesség órák egy pár típus külön felkeltette az érdeklődésemet.
A Golfok(1, 2)- velük kapcsolatba hallottam életemben először a "túúúrbódííízel" kifejezést. Az E30 BMW, főleg ahogy az akkori menő fiatalok akiknek volt ilyen csoda keresztbe-kasba rakták az autó farát na meg az Audi 80, 100.
Akkor elhatároztam, hogy ezek közül vagy egy vagy mindegyik, de lesz nekem is egyszer:) Ugorva az időben 2004-ben sikerült vennem egy 2-es Golfot...erről is írok majd egyszer, majd 2007-ben a "jó sorom" úgy hozta, hogy lecserélhettem és átültem egy régóta áhított ´94-es Audi 80 1,9 TDI-be.
A munkahelyi 2 hetes szabadságot szántam rá, hogy ha törik ha szakad, de találnom kell egyet. Debrecenben kezdtem hozzá a kereséshez. Mivel hirdetve nem volt a környéken magán tulajnál és én elvből nem veszek autót kereskedőtől(ha én megdolgozom a pénzért, dolgozzon meg más is alapon) szóval csak elrettentő példának néztem meg a város autókereskedőinél hirdetett 2 db Audit. Az egyik, Audihoz nem méltóan 2 centi verébszaros moha réteg alatt várta, hogy valaki szánalomból megvegye. Kombi volt konkrétan az autó, ráadásul valami állattenyésztőé, mert vastagon volt a kutyaszőr a csomiban. A kereskedő még csak ki se porszívózta. Ez már eleve gyanús volt! A hátulján enyhe rozsdásodás árulkodott a korábbi hanyag módon kikókányolt javításról. Ismerve, hogy galvanizált a kasztni a törésmentes példányok hírből sem ismerik a rozsdát. 1,1 milláért se villanyablak se klíma...na mondom azért röffentsük be a technikát. A kereskedő becsületére legyen mondva, nem úgy próbálta meg beállítani, hogy "én most bizony a Szent Grál keresztjét találtam meg" hanem hagyta, hogy én fikázzam a kocsit. Ja, különben egy Suzuki telep beszámolt használt autó részén volt a kocsi. Hát nem mondok véleményt arról az emberről aki egy Audi TDI-t beszámoltat egy "mi autónkba". Szóval a motor tér merő dzsuva a nivó pálca műanyag kupakja letörve és gondosan körbetekerve szikszallaggal, csak úgy "Meggájveresen"..itt jegyzem meg, hogy a gyári alkatrész boltban komoly 180Ft a kupak ára!!! Mellesleg a nyári kánikulában "hideg" motor nivó pálca nyílása második kipufogóként szolgált. Ez mi ez a füst?- kérdem az eladót. -Hát igen...volt az együtt érző válasz. Látta a fickó, hogy ezt egy marketinges dumával nem lehet elintézni nálam:) Aztán olyan zaj csapott fel a generátor felől, azt hittem most áll keresztbe a csapágy benne. Rámutatva az eladótól ugyancsak a gyermeki rácsodálkozást kaptam válaszul.:-Tegnap még esküszöm nem volt ilyen hangja!... Aha, tőlem ijedt meg-gondoltam. Megköszönve, majd kezet rázva némi hányingerrel a számban tovább álltam.
Következő kereskedés. 1,2 misi avant ohne klíma, ohne villanyablak. Legalább ki volt suvikszolva. 1 hónap műszaki és fent fogó fék és az műanyag burkolatok teljes hiánya a motor tetején és alján. Mondom azért megyek vele egy kört. Igaz csak a telep körüli gidres-gödrös ótvar földúton mentem 2-es fokozatban, de majd elaléltam. Ugyanazon az úton a Golffal majd lefejeltem a tetőkárpitot, minden gödörnél, még szerencse hogy nyitva volt a tető ablak:) de az Audi nagy böszme hajó módjára távoli mély dobbanásokkal vette az akadályokat. Megköszönve a próbakört a kereskedő legnagyobb csalódottságára tovább álltam.
Mondom Debrecenben nem terem babér menjünk át Nyíregyházára...
Szóval aki ismeri Nyíregyházát, az jól tudja, hogy ott annyi az autókereskedés, mint égen a csillag plusz egy:)
Eléggé tudományosan álltam hozzá a kutatáshoz, nevezetesen, megindultam a Nyíregyházán keresztül menő 4-es főúton, oda és vissza és az összes kereskedést végig néztem, de sehol egy árva 80-as:( Megjegyzem ez 2007 nyarán történt, amikor, az ukrán üzemanyag csempészés visszaszorítása miatt az addig nagy becsben tartott VW 1,9 TDI kombi Passatok "feleslegessé" váltak, így azok visszakerültek a kereskedéseke. Mivel az is nagy kedvencem, ezért meg-meg rezgett a léc, hogy inkább azt válasszam. De egyrészt ismerve, hogy ezek a Passatok lefutották már azt a kilométert amit egy átlag autó 50 év alatt se fut le, a jó fajta kénes ukrán üzemanyaggal, meg aztán kitudja milyen szervizeléssel és különben is egy kis nehézség nehogy már eltántorítson az eredeti szándékomtól.
A lelkesedésből megfogyva kissé bár, de törve nem, tértem vissza Debrecenbe. Az internetes keresést kicsit kibővítve a hasznaltauto.hu oldalról egyenesen a Google keresőbe írtam be, Audi 80 1,9 TDI és láss csodát a legelső hirdetés, mindjárt felkeltette az érdeklődésemet. 990 000 jó magyar forint és egész jó felszereltség. Nosza fel is hívom. Az eladó rögtön szimpatikus lett nekem, mivel kiderült, hogy gépszerelő és neki már volt 4 Audija, nem mellesleg 8db 2-es Golfja!!! korábban. Ja és a telefonban derült ki, hogy a kocsi klímás, csak azt elfelejtette beleírni. Nem működik azért?-kérdem. Dehogyisnem, csak elsiette a hirdetést-válaszolta. Sebaj, mondom neki, holnap lemegyek megnézni és viszem a szerelő haveromat is...ja, a kocsi Feldebrőn volt cirka 130 km-re Debrecentől. De miért nem ma délután megyek le?- kérdi. A kocsinak semmi baja, de különben is van neki akna, arra rá álhatok, meg minden. Bátraké a szerencse-gondoltam-és letekertem Feldebrőre. Szép nagy kertes házban fogadtak az udvaron frankó autószerelő műhellyel és mindenfelé az udvaron szétszórva különböző gépjármű alkatrészekkel....és egy tündéri kaukázusi juhász kiskutyával aki bennem és a cipő fűzőmbe fedezte fel az új játszópajtását:)) No, de a lényeg az Audi. Mindjárt 2db is, mivel volt egy ´95-ös A6 2,5TDI is. Micsoda rendes ember gondoltam magamba:) Az is eladó volt egyébként, de én maradok a 80-asnál. Szemre nem volt törve, a hézagok is rendben, sehol egy rozsda leszámítva a szélvédő mosó spricniket, de azok körül is csak a festék pattogzott le. A motor térben is minden gyárinak tűnik. Burkolatok, csavarok a helyükön. Negatívumként a takarítás hiányát és a csomagtartón lévő csúnya karcolást vettem észre. No, ennyi még belefér egy 13 éves autónál. Nosza próbáljuk ki. Hát mit ne mondjak, korábban vezettem már egy Vento TDI-t, de ott az elektromos gázpedál nem tűnt ilyen "lassúnak". A TD kettes golfom a frankón beállított mechanikus adagolójával sokkal jobban reagált a gázra. Viszont szép hangja volt a motornak és nem volt egy szikra kartelgáz se, meg egyébként is azzal kezdem az autóvásárlást, hogy elviszem a szerelő cimborához aki "szétszedi-összerakja" az autót. Úgy is lett, mivel a megvásárlás mellett döntöttem.
És hogy mit kaptam 950ezer forintért 2007 augusztusában?
Utolsó évjáratos 1,9 TDI Audi 80-at. 20 éves külső forma ami a mai napig megállja a helyét. Galvanizált karosszéria, tehát ha nem volt törve, akkor rozsdamentes kaszni. A beltérben jó tapintású, vastag, időtálló anyagok kezdve az ajtókárpittól a kapcsolókig. Felszereltség: manuál klíma, ABS, szervokormány, elöl-hátul elektromos ablak, elektromos tükör, 4 tárcsafék, fűthető ablak spricni, plüss belső. No meg az 1,9 TDI moci.
Folyt köv...
Hibalista
- Csak a kopó dolgok:)...ez a futóműtől kezdve a csomagtartó világításon át mindenre igaz:)))
Ide hordtam szervizbe
"aranykezű" Zoli barátom
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Gödöllői BOSCH szervíz
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1994 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 214000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 20000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Golf 2 GTD-1987 | Következő autója? | ´97-ig gyárott Audi A6 2,5 TDI |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan