RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A haladás technikája :) már 15 éve

Szöveges ítélet

Nagyon sokat futott darabok ezek mind, enyémben se valószínű hogy "csak" 263e lett volna mikor vettem. Ár alatt vettem, de rá is költöttem annyit hogy árában vagyok vele, de legalább tudom mindenről hogy ki van cserélve. Ennek ellenére nagyon egyben van még 15éves kora dacára is. Kopó-fogyó alkatrészek vicc áron vannak /kuplung szett 35e, féktárcsa előre 10e a pár, féltengely csuklók 6e .../ , emiatt nagyon szeretem, de speckóbb motyók mint pl adagolófej ami a 92eseken még másmilyen mint az újabb tdi-ken ezért ritka, valamint abs jeladó, kurva drágák. Jeladó 25 ropi újonnan, bontva 5e. Adagolófej bontva 30. BMW TDS-é kompatibilis vele :D azt találtam rá csak én is, stekkert kell rajta cserélni és 1:1ben mehet föl.
Rozsda ismeretlen fogalom nála.
A 90lovas tdi sztem elég halovány ekkora súlyhoz ennyi idősen, igaz 2.0 115lovas benzinesből ültem át, de az előtte lévő 1.9d golfomhoz képest se egy versenyautó.
Ezért kapott egy p-boxot, nagycsúcsokat és a turbó fel lett húzva gyári 0,8barról 1,2ra, így már kellemes :D Fogyasztás meg picit lejjebb is ment mint rég, igaz kis füst is jött a tuninggal.
Szeretem a váltóját is, a kényelmét, meg hogy minden működik benne ellentétben a hasonló korú VW-kkel amikben meghal szinte minden extra ennyi idősen.
Naszóval ajánlom mindenkinek, de vétel után azonnal le kell szervizelni aztán csak gázolaj kell bele és kimegy a világból.
Enyém már kicsit csípi az olajat, de így is tökéletesen indul -10ben is, pedig csak 2 hengernél izzít mert le van törve 2 izzitó pipa, de minek csináljam meg,? :DD
Igaz nem egy érzelmes autó, de megszerettem megbízhatósága miatt, meg amiatt hogy korát nagyon megelőzte sztem, de nem véletlen hogy egy A4 alapára most is 8 milla... ez sem lehetett olcsó újonnan....

Hibalista

- adagoló fej. Ezen felül csak kopó cuccok, de az sajna sokminden: kuplung szett, futómű szilentek, kipuffom zörög jelenleg is ezenkívül semmi szinte. Ilyeneket meg hogy fék stb stb stb nem írok le, de lényeg hoyg kb 200-250e ft ráment hogy gatyába rázzam, plusz 60ért 120 lovas lett :)

Ide hordtam szervizbe

szaki

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	1992
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	263000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	15000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Golf 3, 1.9d	Következő autója?	A6 2.5tdi 5h, A4 1.9tdi, vagy Alfa 156 1.9jtd
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.5/10)

Audi 80 1991

További ítéletek (90 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.