Kényes szépség, drága szerelem
Szöveges ítélet
Azóta már több autót elhasználtam, de az Alfára még mindig jó visszagondolni, legalábbis azokra az időszakokra amikor éppen nem volt semmi baja. :)
Annak a hatására vettem, hogy munkahelyemmel jópár lelkes Alfás emberke volt, cuore sportivo, meg minden, rendesen be lettem oltva én is az Olasz autókkal, előtte a kis Bravo tökéletes is volt..
Az enyém egy eléggé korai (1998.02), sérülésmentes példány volt, abból az időből amikor még nem volt széria a klíma. Ez vásárláskor jó volt, az ár miatt, de eladáskor már rettentően visszaütött, mindenki egyből otthagyta, amint megtudta, hogy nincs benne.. Sőt aki végül megvette, az is rakatott bele. :)
Akkoriban talán a legolcsóbban meghirdetett 156-os volt (2.6M, 2002 elején), rettenetesen büszke voltam rá, hogy enyém lett. Szerencsére hatalmas az értékvesztése, és baromira nem veszik használtan, így aki ilyet keres, olcsón válogathat.
Az első sokk akkor ért mikor egy megbízható, Alfások által ajánlott szerelővel rendbehozattam - 180e Ft volt a 100e-es szervíz - pl. itt tudtam meg hogy ebben 100e km-enként kell cserélni gyertyát, csak épp 8 db-ot, és 60e ft volt baráti áron is, plusz új gumigarnitúra, összesen 300k, indulásnak. Valószínűleg a km-t már akkor is csak belehazudták mikor vettem, mert volt pár érdekes dolog vele. :)
A formájával 100%-ig meg voltam elégedve, mondhatni szerelem első látásra, azóta is mindig utána fordulok, ha látok egyet, szerintem zseniális és kész..
A motorhang már a kis 1.6-os TwinSpark-ból is feledhetetlen (jó, volt neki sport légszűrője meg kipufogója is), és 1.6-os létére becsületesen hajtotta a kocsit, és nem ette az olajat, sőt nyári úton (olasz benzinnel) 5 emberrel+tetőcsomagtartóval olyan fogyasztást produkált, hogy el se hittem.
A beltér remek, nagyon szép és azóta is jó sokan lemásolták már, csak éppen kicsit szétesik: a gumi csíkok elporladnak, az ülés feslik, a műanyag elemek leesnek, stb..
Tér tekintetében nekem elegendő volt, még a csomagtartóval is ki voltam békülve, pedig köztudottan kicsi, node a franc se fog Thaliát meg ilyen förmedvényeket venni azért hogy nyerjen +100L csomagtartót. :)
Ha már a széthullásnál tartunk, ugyan soha nem hagyott ott sehol, de mindig volt kisebb-nagyobb baja, jó sok. Főleg a futómű, pesten hajtva 5 (!) ezer km-enként 30-50e ft-os javítások, de a magyar utakra csak tank való meg atombomba, ilyen finom szerkezet nem. (Ami persze azért akkor is kicsit fura, mert utána más autóim ennél jobban bírták.)
Elejétől fogva szivárgott a kormányműből a folyadék, a szerelőm tanácsára inkább utántöltögettem időnként, a csere brutális összeg lett volna. A féktárcsák és betétek kapásból cserélve lettek, de sose tudták nekem úgy beállítani hogy rendszeresen ne csikorogjon menet közben (a frász kerülgetett). Volt aztán neki egy sajátos kis játéka is, amíg be nem melegedett, az első pár száz méteren nem volt hajlandó rendesen felpörögni a motor, az Alfás szaki szerint ez megesik, még nem sikerült rájönniük mi okozza.. :) Hát ezzel is lehetett élni, meg sok hasonlóval. Csak hát mindez egy 4 éves autótól.. Hmm..
Minden hülyesége ellenére valahogy mégis nagyon szerettem, és sok örömteli vezetéssel töltött órát szerzett nekem, a motor+kipufogó hangját nem bírtam megunni, alagútban letekert ablak, stb. :)
Persze, kicsit ciki volt, hogy a "nagytudásúak" állandóan kérdezgették, hogy "nincs vele sok baj?", meg "alfa.. nahiszen", stb... (És büszkén ültek a nyilvánvalóan jobban összerakott de fantáziátlan autóikban (4-es Golf, stb).)
Aztán kellett a pénz és lecseréltem egy harmadárú Calibrára, ami sok tekintetben 9 évvel idősebben is jobban összerakott autónak bizonyult - sajnos.
Érdekes, hogy mikor eladtam, a srác már nem bírt vele hazamenni a találkahelyről, mert megadta magát az önindító vagy valami ilyesmi, telefonon hívogatott, hogy szándékosan csesztem -e így ki vele, én meg égtem mint a rongy. :) Az autó így állt bosszút hogy eladtam.. Persze, mert lelke volt neki...Mindenki tudja, hogy az Alfáknak van.
Utána még csak úgy szúrópróba szerűen nézegetve a használtauto.hu-t, 2x láttam eladásra kínálva (másnak is ilyen jól bejött?), persze visszatekert km-órával, meg egyéb nyalánkságokkal - lökhárító kicserélve (nálam még fényszórómosós volt), a belsejét faberakásosra cserélte vki, meg fakormány, klíma került bele.. Mik vannak.. ?! :)
Hibalista
- - gömbcsuklók, jó gyakran
- - bal hátsó ablakemelő
- - bal első ablakemelő
- - indítómotor
- - vez. módosító
- - kormánymű szivárgott (csere horror lett volna, így utántöltögettem)
- - riasztó
- - még pár egyéb amire már nem emlékszem
-
Ide hordtam szervizbe
Dunakeszire egy Alfa specialistához :)
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 1998 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 98000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 19000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | Fiat Bravo 1.2 SX | Következő autója? | Calibra C20NE, 206 HDI, Civic Sport, ebben a sorrendben |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan