RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

QV: Qrvajó Verda

Szöveges ítélet

Bár egyelőre kapcsolatunk elején járunk (fél éve és 7000 km-rel ezelőtt vettem), már most úgy érzem, hogy soha nem akarok majd elválni tőle. Amikor majd elfogy a benzin, betolom a garázsba és felújítom, hogy lássák az emberek, 1996-ban milyen dögöt építettek Milánóban.
Sokan kérdezték, hogy Karotta autóját vettem-e meg, jelentem, nem :) Ez is gyönyörű fekete színben pompázik és nyálcsorgató dohány színű bőr ülései vannak, de Karotta vasában volt egy valami, amit az enyémből hiányolok, ez pedig a napfénytető.
A beltér ugyan pöppet sivár, de ki nem szarja le? Dögös kocka dizájn, pont illik az autó karakteréhez. Nem tudok betellni vele. Nem is való ebbe a vasba mindenféle digit szar, meg puha műanyag, meg a satöbbi. Olyan varacskosdisznósan kemény, fekete anyagok, a digit cuccokból pedig bőven elég a km óra, meg a ketyegő.
A futóműve egy álom. A gyári ültetett sportfutómű kemény, mármár-gokartos, igaz, szar úton picit elpattog. Az általam beépített toronymerevítőnek köszönhetően viszont minden kanyar egy orgazmus :D Ez viszont hátránya is, mert elég érzékeny az úthibákra. A bal első lengéscsillapító és szilent lassan csereérett lesz.
Motorikusan egyelőre hibátlan, csak a kötelező vezérléscserét és olajcserét ejtettem meg rajta. Húz, mint a barom, a 150 lóerő dolgozik rendesen. Megy is, mint a mérgezett egér és cserébe átlag 9.5-et eszik vegyes használat esetén. A hangja no comment :) Már a gyári sportkipuffból is szép, mély, duruzsoló hang jön, mindez megdobva egy direktszűrővel, eszméletlen hanghatást eredményez.
Az autó gyenge pontja a karter, mert az ültetés miatt túl közel van az úthoz, könnyű felütni és az alumínium, amiből csinálták sem egy tartós darab. Egy tízesért cseréltettem, mert elég durván csöpögött már belőle az olaj. Megoldást jelenthet egy kartervédő felszerelése.

Igazi kis imádnivaló dög, aki megfizethető élményautóra vágyik, annak szívfájdalom nélkül ajánlom.

Hibalista

- Vezérléscsere (szíjak, görgők, vízpumpa), olajcsere, első fékbetétek és tárcsák, karter

Ide hordtam szervizbe

Team Veloce, Kulcs
Piri mestert mindenkinek csak ajánlani tudom, keni-vágja az összes Alfát.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1996
Kényelem	(8)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	148000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	7000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	146 1.6TS	Következő autója?	Alfa lesz az tuti
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.5/10)

Alfa Romeo 145 1994 (1998 - 2001)

További ítéletek (76 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.