Elindul ez, csak izgatni kell...
Szöveges ítélet
Én egy Mini One-ból ültem át ebbe az autóba, így vegyesek voltak az érzéseim. Tisztában voltam vele hogy futóműben és menetdinamikában visszalépés lesz. Az mondjuk meglepett hogy "bal egy"-ben a Miniénél szűkösebb az élettér, gondolom azért mert az ülések alatt lévő tároló rekeszeknek kellett a hely, így az én méretemhez (189) egy kicsit magas az üléspozíció. Ebből adódott a következő gondom, a belső visszapillantó tükröt érthetetlen módon alacsonyra, szinte a szélvédő közepére helyezték el, így ez sok forgalmi helyzetben zavaróan sokat kitakar az előre látásból. Az ülés tartása, formája egyébként tökéletes. Egyedül az a pár centi süllyedés hiányzik. Az anyagfelhasználás, kapcsolók működése kategóriához képest első osztály.
A futómű kellően feszes, de kényelmes. Tetszik.
A motortól kicsit féltem a sok negatív teszt miatt, de kellemesen csalódtam.Nyilván nem sportautó, de lendületesen lehet autózni vele, 4000 felett jön rendesen az ereje. Ami viszont roppantul idegesít az az elektronikus gázpedál vagy motorelektronika reakcióideje. Alapjáratról, kinyomott kuplung mellett simán le tudom padlózni a pedált és vissza, anélkül hogy megmozdulna a fordulatszám mérő. Ha a fékről lépek át a gázra, ez az idő még hosszabb. Ez elég sok forgalmi helyzetben zavaró, pl fékkel begurulok egy kereszteződésbe majd egyből indulnék tovább, akkor is fél év eltelik mire magára talál. Kétszer is meg kell gondolni milyen helyre akarok beszúrni. A visszaváltásoknál is több idő mire a az alacsonyabb fokozat alá pakolom a fordulatot (a Miniben lévő elektronikus gázpedál sokkal gyorsabb volt).
Összeségében egyébként nagyon jó kis autó, megjelenése nagyon vagány. Bírom.
UPDATE: kb 50000 és 10000km között.
- kb 70e km-nél elfáradtak a hátsó biztonsági övek visszahúzó rugói (gyerekek miatt napi szinten használva). Gariba cserélték az öveket, azóta megint gyengül... tuti hogy nem napi használatra méretezték.
- az egyik hidrotőke szerintem új korától rossz, csak akkor még nem tudtam hogy ez annak a hangja. Ez szép lassan odáig romlott, hogy nagy melegben nem indul el az autó, csak 5-6. próbálkozásra, némi benzinszag, és jó pár percig tartó dízelhang kíséretében. Szerviz lesza...ja.. kb. De mivel cégautó, én sem küzdök, meg nem is tudok...
Az autót még mindig szeretem, de egyszerűen egy kicsit kicsi az én magasságomhoz (még mindig 189cm de van olyan testrészem amit már nem hordok azóta olyan magasan mint régebben :) ). Továbbra is fenntartom hogy a könnyű súlya miatt teljesen dinamikusan lehet vele közlekedni, még autópályán is Viszont pont a súlyból adódóan már egy embert vagy teli tankot is meg lehet érezni a menettulajdonságokban, pláne mikor öten mentünk hétvégére kan-túrára.... plusz tetőbox... kicsit lihegett a Gödöllői-dombságban.
Az is a súlyból adódik hogy pályán elég érzékeny az oldalszélre, és nagyobb esőben is óvatosan kell nyomni az aquaplaning miatt, mert könnyen megúszik. Azért van egy pár zavaró apróság. PL hidegben a szellőztető ventillátor csapágy búg... nem kicsit. Hidegben főleg, de most már melegebb időben is az első futóműből már közepes berugózásoknál is gumis nyekergés hallatszik.
Nagyjából ennyi ami eszembe jut. Összességében még mindig nagyon szeretem a kisaaatót... alias Pancho-t.
Hibalista
- - Első körben visszahívásos volt az autó a klíma vezérlő elektronika miatt, hangulatfüggő volt hogy elindul-e a klíma. - - Apróság, de a belső visszapillantót horizontális irányban nem igazán lehet állítani, ha beállítom, pár másodperc alatt visszakúszik az eredeti állapotba (cégautó, kollégám autójánál ugyanez a jelenség). Eddig lusta voltam ezért szerelőhöz menni, majd olajcserénél elintézem. - - Szintén előző kategória. Egyik hangszóró új korától fogva "klaffog". - UPDATE kb 50000 és 100000 között: - - klíma kompresszor csere - - visszapillantót, hangszórót gariba cserélték - - hátsó biztonsági övek csere - - egy hidrotőke kakukk - - jobb első - hátsó szilentek off - - bal első lengéscsillapító elhányta magát - - kipufogó flexi cső megadta magát, csere - - egyik féktárcsa kicsit ütni kezdett, de már nem érdekel - - - - -
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2010 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 105000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | One 1.6 90LE | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan