Vámosok, rend?rök, határ?rök Hummere. A VITARA.
Szöveges ítélet
Három évvel ezel?tt örököltem Hugót, az 5a fehér Vitarát. Nem tudtam, miért lassítanak el?ttem az autók, valahányszor beérem ?ket, csak kés?bb jöttem rá, hogy az összes megyénkbeli rend?r ilyennel jár. El?tte egy régi Astrám volt, és mivel egyre többet kellett járni a "telekre", jól jött ez az ?si suv. Ami el?ször megtetszett, az a hangja. Belülr?l igazán dögös, amolyan iszonyatos er?t sugárzó kamionos feeling. 1.6 benzin, 98le. Nekem sajnos nem sikerült az összes lovat megtalálnom a ménesb?l, mégis azt kell mondanom, hogy viszonylag fürgén mozgatja a kasztnit. Az el?zést mindenesetre jól meg kell gondolni. Egy jó dízel jobban passzolna hozzá. A Grand Vitarában pont olyan van, csak túl drága.
A légellenállási tényez?je megegyezik egy 3 emeletes, lapostet?s panelházéval, ami határozottan nem tesz jót sem a fogyasztásnak, sem a komfortnak. A legkisebb oldalszél is le akarja tolni az útról, nagyobb oldalszélnél nagyon észnél kell lenni. Köszönhet? ez még a szép nagy lufi gumiknak, amin gurul. Egy kicsit amerikásan imbolygó a vezetési élmény, ami els?re borzasztó, aztán nagyon könnyen megszokható, kés?bb kimondottan élvezetes. Rossz min?ség?, vagy földúton remekül megállja a helyét. Nem kell félteni, hogy leér az alja, és ha leér sem gond. Aszfalton lazán 140. Többel menni csak mazohista adrenalinhajhászoknak ajánlható.
Igazán télen van elemében. Nagy hóban (jó gumival) olyan helyeken elmegy, ahová még gyalog, hótaposóban sem mernék elindulni. Ami fájdalmas, az az étvágya. Télen városban 4x4 üzemmódban szívbaj nélkül megeszi a 13.5-et, nyáron lábújhegyen 7.5l.(egyszer a feleségemnek sikerült 7 alá vinni, mai napig rejtély hogyan sikerült Neki)
Komolyabb gond, csak a fékekkel volt. Vagy a kormány, vagy a feneke ráz. Ez leszabályozás, vagy csere után is csak ideig óráig tünetmentes. Van 1-2 apróbb gond, (bels? világítás, lees? keszty?tartóajtó, beépített tücsök az 5. ajtóban, ablakemel? kapcsoló hisztije, nyikorgó szervóékszíj) bár ezekt?l eltekintve elképeszt?en IGÉNYTELEN!!! Lényegében csak ablakmosót, és benzint kell bele tölteni, bár ezekb?l sokat.
Kényelmet tekintve jó. Elöl kényelmesen beállítható az ülés. A kapcsolók jó helyen vannak, a swiftb?l jól ismert design. Kifelyezetten szeretem az ablaktörl? fokozatkapcsolóját! A kilátás parádés, hatalmas ablakok, magas üléspozíció, nagy biztonságérzet. A váltó jól kapcsolható, pontos, bár rükvercbe rakáskor néha recseg. Négykereket csak álló helyzetben lehet kapcsolni.(sajnos) Hátul nagyon magasan kell ülni. Kizárólag két feln?tt fér el hátul, és csak rövid ideig kényelmesen, bár a hátsó ülés dönthet?! A csomagtartó nem túl nagy, mivel én ált. lehajtott ülésekkel járok, gyönyör?en befér a kapálógép, egy talicska, és egy 1000 literes boroshordó.
Zöldkártya el?tt a m?szer sokat mért. A szervíz ki akarta cseréltetni a katalizátort, mondanom se kellett horror árért. A problémát egy interneten rendelt kipufogó tisztító adalék oldotta meg 100helyett 6e Ft-ért.
Amit szeretek:
Igénytelen, elöl kényelmes, jól kilátás, pakolhatóság, terepen és télen hihetetlen jó vezetni.
Amit nem szeretek:
Fogyasztás, megfoghatatlan ciripel? tücskök, imbolygás, kasztnihoz aránylag kis teljesítmény.
Ajánlom:
vámosoknak, rend?röknek, határ?röknek, rossz min?ség? úton haladóknak, ráér?s gazdáknak, fél?s n?knek.
Nem ajánlom:
a száguldás szerelmeseinek, akik mindíg lemossák a kocsijukat (terepjáró legyen koszos, különben hiteltelen)
Ha új autót kellene vennem ,gondban lennék. Ami kicsit er?sebb, kicsit stabilabb, kicsit nagyobb, az SOKKAL drágább.
2005.07.05:
Sajnos az egyik hátsó lengéscsillapítóm elszállt, ezért ki kellett cserélni mindkett?t. A régihez képest némileg vaskosabbra sikerült, ami nagymértékben!!! javított a menetstabilitáson. Még éppen nem pattog a terepen, az úton viszont sokkal stabilabb. A szél sem akarja azonnal felborítani.
Menetteljesítmény javítása érdekében rendeltem a masinához sport lambda-szondát. Ezt lehet állítani gyári, takarékos, és emelt teljesítmény fokozatokban. Kipróbáltam, mert mindösszesen 4e Ft-tal volt drágább a gyári szondánál. Takarékos fokozaton mentem vele, mert a max teljesítménynél szemmel lehetett érzékelni a benzinmutató mozgását a nulla irányába, és még ráadásul, nem is ment jobban a verda. Takarékos üzemben, nyomatékosabb lett az autó, alacsony fordulaton is szépen húzott, de sajna 1-1.5l-el többet evett. Most gyárin vagyok (7.5l) de nem is megy.
Apósomtól örököltem egy gallytör?t az autómra, fel is raktam, amit?l morcosabb lett az eleje. Valahogy odakívánkozik ez a saválló cs?rengeteg. Most lett arányos az egyébként kifelyezetten semmitmondó elej? autó.
Fontos javaslat: Ha valaki vesz egy Vitarát, az els? dolog legyen, hogy vesz egy ablakra szerelhet? szélterel?t. E nélkül ugyanis a legnagyobb melegben sem úszhatjuk meg fült? gyulladás nélkül. Felhúzott ablaknál marad a saját levemben fogok megf?ni verzió.
Egyébkén most tartok a 156e. Km-nél, és lekopogom, motorikusan még az égvilágon semmi gondom nem volt. Most nyáron még a tücskök is elmenekültek, majd a hidegben újra elkezdenek ciripelni, egyenl?re csenben vannak.
Hibalista
- fékbetétek, fékdob-tárcsaszabályzás (soxor), bels? világítás, katalizátor(majdnem), ablakemel?, lengéscsillapító
Ide hordtam szervizbe
Suzuki Pászti Veszprém, Almádi u.
Értékelése: 9
Másik szerelő értékelése
Vili Bácsi
Értékelése: 9
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 1998 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 85000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 65000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | Astra | Következő autója? | gondban vagyok, nagyon teszik a Honda C-RV |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.9/10) | ||
