Köszönjük Emese
Szöveges ítélet
nna, az egész úgy kezdõdött, hogy volt egy örökké elromló VW Polo-nk, aminek a cseréje eltartott egy ideig, ezért két hónapig autó nélkül maradtunk. volna, ha nincs egy kedves külföldön dolgozó ismerosünk, aki vásárolt egy újszviftet az anyukájának. a mamának viszont még nincs jogosítványa, az ismerõsünk egy távoli országban, így használhattuk az autót amíg a mi ügyük nem rendezõdött. Emese, ezúton is nagyon köszönjük! elõtte sok jót hallottam már az autóról, mindenki csak dícsérte, de az idõk hosszú során megtanultam már, hogy mit jelent az elfogultság, a rajongás, hogy mennyire nem szabad hinni az ilyen véleményeknek. mindezek ellenére elkövettem azt a hibát, hogy elvárásokkal telve ültem eloször a kormány mögé. ezért az elsõ út picit csalódást okozott. az elõtte használt autókhoz képest (Jazz, Polo) ebbõl valahogy hiányzott az a fokú finomság, amit megszoktam. nem tudok konkrét példát mondani, de ott ültem az autóban Szentendrén és olyan semmilyen volt. csak arra tudtam gondolni, hogy érezni, hogy ezt a szomszéd városban rakják össze. a 93 lóerõ sem vágott hátba a Polo 80 és a Jazz 78 pacija után. egy autó volt csupán, amelyik tette a dolgát, miközben a birtoklási vágy halvány kis szikráját sem sikerült felélesztenie bennem. örültem, hogy van valami az alatt a bizonyos testrészem alatt és el tudom intézni a hétvégi nagybevásárlást. itt is voltak bajok. 183 centi magas vagyok. persze rögtön bevetrem a fejem a nyitott csomagtérajtóba. ugyanis ekkora magassággal nem férni be alá, csak görnyedten. mire bepakoltam az ásványvizeket, fagyott húsokat, babkonzerveket, már eléggé fájt a derekam. csak egy picit hosszabb teleszkópok kellenének és nem lenne ez a hiba. amit ennél nehezebb orvosolni, az az, hogy gyakorlatilag nem nagyon van csomagtartó. elég két árványvizes rekesz és bezárt a bazár. ráadásul az üreg rövid és mély, ezért ha egy picit nagyobb kiterjedésû valamit akarunk szállítani, akkor üléshajtogatás marad. az elején a csomagtér ajtaját nagyon durván kellett lecsapni, hogy csukva maradjon. ez a jelenség kb. ezerötszáz kilométer után elmaradt. ami még kritikai megjegyzés lehet: iszonyatosan szélérzékeny. amikor elõször mentem vele erõsebb oldalszélben, elõször defektre gyakanodtam, annyira cibálta a szél, annyira nem tudott egyenesen menni. a 7 literes fogyasztásra tudok találni magyarázatot, ha akarok. egyrészt gyakorlatilag új az autó és még nem kopott rendesen össze, másrészt Szentendre és Óbuda között ingázom vele, mire felmelegszik a motor, már meg is érkeztem. a fenti panaszokon kívül semmi bajom nem volt az autóval, tette a dolgát. motor-váltó-futómû egység, egyéb dolgok? valahol a Jazz pengesége és a Polo tohonyasága között félúton, picit a Hondához közelebb. igazából szerintem az a legfontosabb, hogy az ember mennyire érzi magát jól egy autóban; ahogy múltak a napok, hetek, kezdtünk összecsiszolódni, de inkább csak barátság lett belõle, semmi szerelem, semmi nagyon-nagyon...
Hibalista
- eddig hibátlan
Ide hordtam szervizbe
Suzuki Gusztáv
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 2500 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Polo | Következő autója? | Honda Jazz |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan