Károly - parktikus, de lütyő családi komornyik
Szöveges ítélet
Károly komoly pedigrével érkezett. Ajánlását az előző 406-osunk tette, talán hiba volt rá hallgatni, mert a közelébe sem jön, bár igazán valamiért nem bánom még most sem, más talán már felgyújtotta volna.
Szóval a pedigré:
Első, magyar tulaj, szervizkönyv, törés-mentesenek mondott, körbemértem és tényleg az, 58 ezer Km-rel, gondoltam így 10 évre le van a kocsival a gond. Hát nem lett :P
60 ezer körül - Anyát nem sokkal ezután ott hagyta sebességben az egyik utcában – váltórudazat, vmi műanyag gömbcsuklóval hogy tutira beszarjon néha. Nyeltem egyet, gyí tovább.
63ezer táján – Anya szólt, hogy kopog és erőtlen, egy henger nem megy, szeleprugó feltehetően anyaghibás volt, eltört. Szerencsére nem kócolta össze a dugó-henger kapcsolatát, így és rokoni munkadíjjal 70 körül megúsztuk új rugóval szelepvezetővel és hengerfej le-fel + gépmunkával.
Jelzem, hogy itt erősen gyanakodni kezdtem, hogy minden jel ellenére átvertek az eladásnál, de a unokatesóm megnyugtatott, hogy ebben nagyságrendileg tényleg ennyi Km van, minden gyári rajta, sosem volt bontva, bárhova nyúl újszerű stb.
Most 81 ezernél tartunk 4 és fél év alatt, mert időközben sokszor volt cégautónk, amikor csak második autóként üzemelt Károly. Most már tűrhetetlen méretű olajtócsákat produkál, olajszivattyú és olajszűrő tömítés lesz, meg 1,5 nap az aknában, amire sem én, sem az unokatesóm nem érünk rá Szóval megint elgondolkodtam egy benzines FRV-n, még ha idősebb és drágább is, az legalább 6 személyes.
Előnyök: Belül hatalmas, kívül akkora, mint egy Golf! Magasan ülsz, jól látsz, könnyű ki-be szállni, gyerekeknek tolóajtó, szóval igazi női/nyugdíjas-unokázós autó . 2 felnőtt és 2db 20as gyerekbringa is belemegy, de a legjobb, mikor 3 bringa és ~500 liter csomag kerül bele 4 fővel, tehát egy ülés ledöntve. Az egyetlen autó, amibe kompletten befér az XL-es 29-es montim
Igénytelen módon tűri a gyerekek merényleteit, bár a szervizről mondhatnám, hogy nincs igénye. Igazán 5 személyes, Anya gyakran a két gyerek közé ül hosszú úton könnyedén, vagy egyet ledöntünk a biciklik beparkolásához.
Hátrányok: -0,0 presztízs, az úton akadálynak néznek, mert nem látnak ki mögüled, ha nagyobb tempót diktálsz, akkor viszont megrettennek és menekülnek a többiek, talán a magassága miatt. Frankón igénytelen műanyagok, majdnem fekvő kormány, rövid ülések hosszútávon gyilkosak, de akkor felállhatsz nyújtózni, mert elférsz !!!
Elég borulékony, billegős, mert magas, de nem versenyautónak vettük, arra mást tartunk.
Recseg ropog mindenhol, majd megszokod, ez végül is egy kisáru-szállító, így kell felfogni.
Sokminden beszarik rajta, de legalább olcsók a „satöbbi” alkatrészek hozzá.
Egy szóval tudom, hogy meg kéne tartani, mert hallatlanul praktikus, ennek a darabnak soká lesz csak dízelparája, de valahogy ezt meguntam, valaki mocskosul jól fog vele járni, 8 éves autóban 81ezer Km, hehh...
Hibalista
- Váltórudazat - 30ezrenként, legutóbb 60 körül, 8eFt - Szeleprugó törés - 60ezer körül, vmi 2eFt + 60eFt egyéb költség - olajszivattyú és szűrőház tömítés + - 81ezernél, ezek sem lesznek drágák, csak mire a vezérlést lebontjuk... :( - A szeleprugón kívül mindegyik típushiba állítólag - no comment.
Ide hordtam szervizbe
Unokatesó, olcsó, jó és megbízom benne.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (2) | Km vásárláskor | 58000 |
| Megbízhatóság | (4) | Vezetett km | 23000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | 406 | Következő autója? | FRV |
| Ennyire szerette | (6) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (6.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan