Sohasem szomorú szamuráj
Szöveges ítélet
13 évesen 2015-ben került hozzám Passauból. A TC-n tárgyalt anyagi tartalékot ráhagyva kerestem autót: 700 eFt - 1.000 eFt között és ebben a kategóriában szóba jött:
- még a francia autógyártás sötét időszaka (2005) előtti Xsara 1.6 benzinnel
- a német autógyártás álló csillaga, GOLF IV 1.6 benzinnel
- Japánból a Mitsubishi Lancer 1.6 benzinnel
- Japánból a világ legnagyobb autógyár Corolla-ja és Avensis-e 1.4-1.6 benzin motorokkal
- Japánból a Mazda 3 és 323 BJ 1.6 és 2.0 benzin motorokkal
Descartes-i számítások után 323BJ Mazdát választottam 1.6-os benzinessel, de ekkor még nem láttam a sötét fellegeket a fűthető elektromos tükrökben sem...
Életmód váltás miatt hirtelen az autópálya lett a lakhelye a kocsinak. Majdnem eladtam és cseréltem egy nagyobb benzinesre (dízel a szántóföldre nem az autópályára való), de meggondoltam magam!
Karosszéria és futómű gyorsan tipp-toppra lett csinálva, elektronika és a motor ugye tökéletes, azóta csak tankolni kell. Olajat 2,5 havonta (10.000km) kap, óvva, védve van, fűtött garázsban pihen éjszakánként. Télen ha lehet párom kicsikocsiját (Mitsubishi Colt 2003ból) használom.
Hibalista
- Karosszéria: szokásos Mazda betegség, de bőven a súlyos problémák előtt orvosolva - Fék: nem megfelelő karbantartás miatt egyik féknyerget cserélni kellett
Ide hordtam szervizbe
Autóklub
Értékelése: 7
Másik szerelő értékelése
Mazda Mester
Értékelése: 9
Képek az autómról
Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2002 |
Kényelem | (8) | Használati időtartam | 2 év |
Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 147000 |
Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 80000 |
Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 7 l |
Előző autója? | Clio | Következő autója? | 6 |
Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
Verdikt | (8.3/10) |
