Istennő miniben
Szöveges ítélet
Hát, megvettem. Nem tagadom, már a parkolóban beleszerettem a tesztautóba. Annyira vagányul nézett ki, hogy ösztönösen felszaladt a szám. Aztán jött a próbaút! ... már nem tudott tovább szaladni a szám, mert már a fülemig ért. Rengetegen megnézik az úton, de a többség nem nézi ki a teljesítményt belőle. Csak amikor faképnél hagytam az 5-ös bömöst. Brutális a gyorsulás, szívet melengető a hangja, és mintha sínen húznák. Rövid tanácskozás, majd rendeltem egy világosat, mert a full-fekete túl vagány volt (nekem).
2 hónap alatt megérkezett, +1 hónap és el is tudtam hozni (bocs Norbi).
Kegyetlenül megy, nagyon ugrik. A váltó igazán príma, kellett hozzá a 6 sebesség! (ezért nem jöhetett szóba sem a 207 RC)
Autópályán nagyon-nagyon kellemesen fut! A 130-as tempót alig 2800-on pörgeti, és nagyon kellemesen dorombolósan. 4000 fölött kezd őrjöngeni, de akkor már annyira kell fogni a kormányt, hogy azt leírni nem lehet. észnél kell lenni vele, fantasztikus élmény.
A gázpedál azonnal és kiugróan reagál, bármilyen fokozatban. Még hatodikban is őrülten húz, akár 80-tól...
Egyébként a frenetikus élmény: 1-esben 50-ig, 2-esben 100-ig, 3-asban 130-ig, ... azt veszi észre az ember, hogy miért csak 210-ig skálázták a kilóméterórát...
Az utcán, parkolókban rengetegen megnézik, az alapjárat őrülten jó hangot ad, a LED-ekről az orrán ne is beszéljünk...
A bőr ülések nagyon feszesen tartják az embert, nagyon sportos, talán túlságosan is. Az ülésfűtés sajnos csak középen és deréknál melegít, oldalt és felül nem. Én 188centi vagyok, és szerintem ez már határeset! Nagyon nehéz volt megtalálni a kényelmes pozíciót, de szerintem nálam magasabbaknak már lehetetlen.
A műszerfalon az illatgyertya halkan zörög, nem tudok vele mit csinálni.
A Bluetooth-os kihangosító nem 100%-os. Gyakran megszakad. Gari lesz.
A hifi szépen szól, de csodákat ne várjunk. Olcsóbban is lehetne sokkal jobb hangzást építeni...dehát sajnos nem lehet nem rendelni.
Hátulra csak végső esetben üljünk be, inkább a fiatal lányokat küldjük hátra. Élvezni fogják.
Ellenben a csomagtartó meglepően nagy és pakolható. Tetszik.
Hiányolom a xenon-t, belül egy pohártartót és egy zárható szemetestartót...
Egyébként minden más príma rajta, Citroen nagyott lépett a minőségi lépcsőn.
Fogyasztás jelenleg 8 körül van, és nincs tojás a lábam alatt!
A gyárilag megadott 155 lóerőt felejtsétek el, ez is 175-öt produkál a fékpadon, mint a 207RC. Ez jó hír, főleg hogy ezzel a kötelező is olcsóbb ;)
Még jelentkezem, hogy halad...
Hibalista
- Még semmi. - A műszerfalon a illatgyertya kicsit rezeg. - Bluetooth-os kihangosító szakadozik.
Ide hordtam szervizbe
Wendom, K.Kálmán.
Értékelése: 7
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2010 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 2700 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | C4 | Következő autója? | DS4 |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.4/10) | ||
