Majdnem tökéletes társ
Szöveges ítélet
Ez már a negyedik BMW-m. A márka elkötelezett híve vagyok. Mindegyik autómat 0 km-esen vettem és általában 100.000 km-enként cserélem őket. Korábban 3as osztályú BMW-im voltak ( E46 328i,330i és korábban egy E36 325i) nagy hengerűrtartalmú soros hathengeres benzin motorokkal. Amikor vettem az autót sokan próbáltak rábeszélni az 530d-re, de én ragaszkodtam a korábban bevált gyönyörű hangú benzinmotorhoz vállalva ezzel a magasabb üzemeltetési költségeket. Megvártam, hogy rendelhető legyen az erősebb 258 lóerős változat. Mivel a sportos vezetés megrögzött híve vagyok ezért a hagyományos 6 gangos kézi váltóra esett a választásom. Nem bántam meg. Az autó motorja, futóműve kormányzása tökéletes egységet alkot. A menetdinamikája kb. azonos a korábbi autóméval (330i). Végsebessége eléri a 250 km/h-t. Nem lehet vele lassan menni!
A fogyasztása tűrhető a teljesítményéhez képest. Csak jókat tudok róla mondani, nem volt még vele semmi gond.
Egyetlen negatív élményem fűződik hozzá: az M3as autópályán egyszer 240es tempónál letaposott maga elől egy fekete dízel Seat Toledo. A mai napig nem értem ez, hogy történhetett meg!
Hibalista
- Még eddig hibátlan!
Ide hordtam szervizbe
Wallis Motor KFT.
Értékelése: 8
Képek az autómról
Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2005 |
Kényelem | (10) | Használati időtartam | 1 év |
Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 32000 |
Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 12 l |
Előző autója? | E46 330i | Következő autója? | BMW |
Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (7.2/10) |
