Gömbölyíti a teret!
Szöveges ítélet
Másfél évesen vettem, Németországból hozták, sérülésmentesen. A sérülésmentesség alapkritériumként szerepelt, mivel amely autómmal eddig bármi gond volt, az mind törött autó volt... Az autó órája alig több mint 4O ezret mutatott, és valóban újszerű állapotnak örvendett. Előző tulaja állitólag egy öreg hölgy volt, dehát tudjuk hogy van ez... Mindenesetre hibát nem találtam benne, meg is vettem 3.3OO.OOOft-ért. Mikor ismerőseim kérdezték az árát, mindenki azt mondta, ilyen kis autóért használtan ennyit??? Mikor elvittem őket egy körre, mindenki véleménye megváltozott! Egyszerűen hatalmas belső tere van, minőségi anyagokból, és hosszú úton is kényelmes! Minden extrát belepréseltek ebbe a 62 lóerős csodába, van digitklima, ABS, ESP, ASR, 4 légzsák, autómata váltó, elektromos ablak, tükrök...sokáig sorolhatnám! Évi 5O.OOOkm-t vezetek, ezért számomra nagyon fontos az alacsony fogyasztás, 27 éves korom ellenére kíméletes vezetési stílusom mellett Budapesten 3.5, országúton 2.6!!!, pályán 13O-14O-nél 3.6. Véleményem szerint a számok magukért beszélnek, és a gyár által megadott 3 literes kombinált fogyasztás egy kis odafigyeléssel gond nélkül tartható. Végsebességre óra szerint 185-öt sikerült kihoznom, de az igazat megvallva ezt az adatot még én sem hiszem el. Mindenesetre 13O-14O-es tempóval az érdi emelkedőt is meg lehet úszni lassulás nélkül! Értékvesztése szinte alig van, két év alatt kb 5OO ezret buknék, ha eladnám...
Mindenkinek bátran merem ajánlani, ha kényelmes, kis fogyasztású, megbízható autóra vagyik!
Update 160.000km-nél: időközben 140.000km-nél kellett jobb első kerékcsapágyt cserélnem, mert a gumi védő megsérült, por került a csapágyhoz, és kikészült. Amikor elvittem szervizbe, azonnal meg tudták csinálni, nem volt alkatrészhiány, és az ára sem volt iszonyatos. Szintén 140.000-nél lecseréltem a gyári gumiabroncsokat, szerintem szép teljesitmény egy garnitúra gumival ennyit elmenni. A gyári méretet ( 145/80 R14 ) elég drága lett volna beszerezni, mivel csak Bridgestonban létezik, ezért 155-öst tetettem rá - ez pont fele annyibe került a Pirellinél. Nem veszek észre fogyasztásban és útfekvésben sem különbséget. 200.000-nél jönnek majd az újabb tapasztalatok!
UI: A szőke nős itélkező társunk szerintem mellébeszél... pl Az fáj neki, hogy nem új tt-je van, ezért a szerviztapasztalatot, és a megbizhatóságot, valamit a teljesitményt lehúzza egy csillagra??? Miért 200 lóerőt várna egy 1.2 dizeltől??? Lehet, hogy én vagyok elfogult, de ezt nem tartom reálisnak!
210.000-nél: még mindig semmi gond nem volt vele. Télen előfordult, hogy izzítás után még várnom kellett 4-5 másodpercig mire elkezdte forgatni az önindító (de az első forgatásra azonnal beindult mindig). Ez most tavaszra magától megszűnt. Sajnálom, hogy lassan eladom, kicsit már zavar, hogy abszolut semmi baja még nem volt, és nehogy egyszerre kezdjen el több minden tönkremenni :)
Megpróbálok ismét egy jó állapotú A2-t keresni 2005 körüli gyártásút kevés kilóméterrel (esetleg A6 2.0Tdi - de ezt biztos sokkal drágább fentartani, majd még meglátjuk...).
4 év alatt 1.000.000 forintot fogok kb bukni rajta. Bármi mást vettem volna helyette, nem jártam volna ilyen jól, főleg, hogy soha nem hagyott cserben, és 6000ft-ból 600km-t mentem mindig két tankolás között! Kötelező 9000ft budapesti fiatalnak, szervizelése sem túl drága! Bárkinek nyugodtan merem ajálani!
Hibalista
- fékbetét 115OOOkm-nél, ára 18OOOft
- Semmi egyéb!
- 140.000km-nél jobb első kerékcsapágy - ára 30.000ft
Ide hordtam szervizbe
Balog Zsolt, Budapest, más senki!
Értékelése: 10
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 40000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 170000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 3 l |
| Előző autója? | A4 1.6 (1998) | Következő autója? | A6 2.O Tdi |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.8/10) | ||
