Széthajtottam egy jó gépet!
Szöveges ítélet
Először is el kell mondanom, hogy a gépet (életem első motorizált járművét) csak átmeneti jelleggel vásároltam, addig míg össze nem jött pénz egy autóra. Nem kíméltem és tudtam, hogy nem kímélem. Javarészt városon kívül használtam (hegynek föl, hegynek le).
Olcsó jó robogót venni nehéz, nekem nem is ment, úgyhogy rövid keresgélés után bementem egy használtkereskedébe, ahol "Japánból konténeres használt robogókat raknak újra össze". Ár szerint voltak sorba rakva, egyeltalán nem értettem hozzá (és az árképzéshez), ugyhogy középről választottam egy sötétkéket, próbakőr, fizet, stb. Így lett robogóm.
A motorja: Jó időben pöccre indult, hűvösebben már kicsit reszelt, 10 fokon már be kellett fogni a kis szívócsövet, hogy több benzinhez jusson a kis motorocska. Télen egyeltalán nem használtam, de kb. kéthetente egy picit járattam, minuszban is indítható volt. 4 liter felett evett, mert keményen hajtottam. A fokozatmentes váltó 40-ig egy álom volt, afölött elfogyott, holott a motor még messze bírta volna.
A futóműve: Egy hulladék volt. Pontosabban egy kis japánnak a jó minőségű útjaikra jó, sportos, de a magyar utakra egy 110kg-os magyarnak kevés. Nagyobb tempónál életveszélyes.
A fékje: Elől-hátul apró dobfék. Fékerő még lett volna -még az én súlyom és tempóm mellett is- de legkevésbé sem volt finom és még folyton elállítódott (sosem tudtam jól beállítani). A kis kerekek miatt hajlamos volt blokkolni, különösen az első.
Egyéb: Sokat mentem vele éjszaka, lakott területen kívül, ezért értékeltem a jó világítását (tompított, refi egyaránt). Az index visszajező lehetett volna erősebb fényű is gyakran kinnfelejtettem. Tágas és zárható volt a sisaktartója, sisakon kívül mindent szállítottam benne. Az ülés is viszonylag kényelmes volt. Sok egyéb apróságra is odafigyeltek: pl. picit domború visszapillantó tükrök, kétfajta kitámasztó (én többnyire a hátsókerék felemelőst használtam, de az oldaltámasztós is stabilan megtartotta a gépet).
A külseje egyszerű de tetszetős, a műanyagok nem voltak törékenyek és nem emlékszem, hogy bármi is zörgött volna rajta.
Két szezon után a tartós és kemény gyilkolásnak meg lett az eredménye, a fékek gyakorlatilag megszűntek, majd a motor is beált.
Egy ismerősöm ismerőse vette meg, majd többé kevésbé megcsináltatta.
Hibalista
- Fék, lengéscsillapítók, motorban valami csapágy (?)
Ide hordtam szervizbe
Normál használat mellett nemigen kell szerelni.
Értékelése:
Képek a motoromról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 199 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 5000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 0 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 4 l |
| Előző motorja? | – | Következő motorja? | – |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.4/10) | ||
