A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem?

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Motorok » Triumph

Speed Triple 955i 

Az ítélet értékelése
-nincs még értékelés

Top Triple

Szöveges ítélet

Végigjártam a motoros evolúciót. 13 éves korom óta volt mindenféle stílusú és márkájú vasam. Nem részletezem, de a fő vonal a túrasport,sport,endúró,túraendúró,naked irány volt. Az utóbbi években térdproblémák miatt TDM,Tiger volt a nyerő, aztán újra jött a régi szerelem: a Speed Triple 955i. Legénykoromban már hajtottam egyet, ami akkor még unikumnak számított a japán uralta magyar piacon. Már akkor sejtettem, hogy ez a szerelem végzetes/végleges lesz. Ez a motor még a klasszikus iskolát képviseli: nem akar mást mutatni, mint amit sugároz. Olyan, milyennek látod: bivalyszerű, dinamikus, kicsit agresszív, különleges, komoly, jól megépített motor. Igényli a motorozási tudást. Tervezni, mozogni kell rajta, de nem úgy mint egy izgága sportmotoron. Kell a motoros tudása, amit a mai gépek(marketingesek) előszeretettel elcsalnak. Persze a gyakorlott biker tudja, hogy a motorozás nem videojáték. Na ez a vas a klasszikus élményt adja, ugyanakkor építése miatt laza kirándulásokra is jó. Szerintem kimondottan sokoldalúan használható, már ha nem a pihe-puha komfortzónádat akarod kényeztetni. A motor karaktere, ülés-kormány szög miatt hosszabb kirándulásra is alkalmas és a blokkja finomabb, jóindulatúbb, mint egy VFR 750-es (3 is volt belőle , imádtam őket!) Ja, a blokk: finom, kulturált, tartós, csak a kötelező szervizeket kellett rajta végezni. Hihetetlen a nyomatéka, a teljesítményleadása is. Nem véletlenül rakták a Tigerbe sem. Bár a futómű feszesre hangolva az igazi, de felpuhítva egy nagy naked kényelmét nyújtja. Az is erénye, hogy minden irányba, testreszabottan be tudod állítani. Nem fogyaszt olajat, benzinből beéri 5 liter körül. Rekord: 2 személlyel túrázva 4.2 Negatív rekord (autópályán meghajtva) 6.2 Szóval azt hiszem maradok a márkánál és a típusnál, mivel a külseje és a műszaki tartalom nálam 10/10 ! Ha hasonló a stílusod és egy komoly naked gépet keresel, szerintem ez a legjobb választás! Széles utat!

Hibalista

- Egyetlen hibája volt: elromlott a Zadi gyújtáskapcsoló (mechanikus fáradás) garanciában cserélve lett. Ezen kívül soha semmi :)

Ide hordtam szervizbe

Ráckeve/Szigetbecse Triumphszervíz. Alapos, megbízható.

Értékelése: 10

Képek a motoromról

Fenntartási költség (10) Évjárat 2003
Kényelem (5) Használati időtartam 6 év
Teljesítmény (10) Km vásárláskor 18000
Megbízhatóság (10) Vezetett km 53000
Szerviztapasztalat (10) Átlagfogyasztás 4 l
Előző motorja? TDM Következő motorja?
Ennyire szerette (10) Megérte a pénzét? igen
Verdikt (9.4/10)  
 
Ítélet értékeléséhez be kell jelentkezned.
 

Triumph

További ítéletek (46 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú
Cím / Modell Időpont Hossz Km Ítélet Ért.