Magas ló
Szöveges ítélet
Igazán nem volt semmi okom, hogy a teljesen jól működő, keveset használt motoromat lecseréljem.
Barátom, akivel túrázni járunk, éppen akkor hozta el az új GS-ét, amikor indultunk néhány napra Ausztria-Olaszország-Szlovénia útvonalon pár napos túrára. Természetesen mentem a motorjával és döbbenetes volt a különbség a két azonos típusú, de tíz év korkülönbségű motor között. Akkor gondoltam arra, hogy nekem kell egy új motor! A másik ok, ami segített a döntésben, hogy születésnapom kerek évfordulóhoz ért, már korábban is azt terveztem, hogy tíz évente meglepem magam valamivel.
BMW-t újra nem akartam, nekem egy kicsit gyakori. Pont ezen a túrán tűnt fel igazán- egy pihenőhelyen, ahol csomó motoros áll meg-, hogy a motorok több mint fele GS. Ami biztos volt, hogy a kényelem miatt valamilyen túramotor jöhet szóba. Neten nézegettem az elérhető típusokat, és ott láttam meg először a KTM-et. Rokonomnak is ez van, illetve egy korábbi modell, ajánlotta Ő is.
Sajnos kipróbálni nem tudtam. Új modell volt, nem sok helyen volt készleten. Egy nyaraláson Balatonbogláron elmentem a kereskedésbe megnézni, illetve kipróbálni, de az előző tesztelő a próbaúton törte össze, nem sikerült menni vele. A méretei, magassága, súlya alapján nagyon hasonlónak mutatkozott a GS-hez, így megrendeltem.
Kecskeméten vettem, az a kereskedés van a legközelebb hozzám, és mint partner is teljesen korrektek.
Ami érdekes vagy új volt, hogy bármilyen, az eredetitől eltérő felszereltséget csak úgy lehet venni, ha megveszem az eredetit és mellé a választott elemet is. Választottam rá küllős kereket, de mellé megkaptam az eredeti alufelnit is. Ugyan így történt a kipufogóval is, kértem rá Akrapovich dobot, de megkaptam hozzá a gyárit is.
Lényegében megvettem hozzá az összes extrát, hosszú távra tervezetem (10 évre). A motor hihetetlen élményt nyújtott. 160 LE, több, mint elég. Nem tudtam kihasználni az erejét, intenzív gázadásnál komolyan kellett markolnom a kormányt, hogy ne csússzon le a kezem. Gyors, jó fékek, tökéletes úttartás. A háttérben dolgozó segítő programok nagyon hasznosak. Egyedi megjelenés, teljesen a motorozás élményére van kihegyezve. Ülésfűtés nem kell rá, a hátsó henger jó melegen tartja az ülést.
Ami miatt nem tartottam meg tovább, annak csak egyetlen oka van: a magassága. 176 cm. vagyok, mondhatni átlagos magasságú. Nekem túl magas volt, magas súlyponttal. Csomagokkal megpakolva még nehezebb volt kezelni. Amikor már gurult, semmi baj nem volt vele, akár egy camping bicikli, de amikor tologatni kellett, akkor nagyon szenvedtem. Érdekes, hogy azóta láttam az új változatot, annak már a tankját átalakították, levitték a hengerek mellé, jó mélyre. Valószínű másnak is feltűnt ez a helyzet...
Ezért döntöttem, hogy eladom. Meghirdettem, és viszonylag gyorsan elvitték. Az új gazdája magasabb nálam.
Az új is KTM, a kistesó, 890 Adventure. Amint lehetőség lesz írni róla megosztom tapasztalataimat.
Hibalista
- Újonnan vásároltam, semmilyen meghibásodása nem volt.
Ide hordtam szervizbe
Kecskemét, KTM márkaszerviz.
Értékelése: 10
Képek a motoromról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2018 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 13500 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző motorja? | R1200 GS | Következő motorja? | 890 Adventure |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.7/10) | ||
