Old Bike-Old School for an Old Boy:Örök Darab
Szöveges ítélet
Az első -és valszeg "AZ"- igazi motorom. Pontosan ezt a típust akartam a V2-es pucér mocik(naked bike-ok) közül: az én testméreteimhez tökéletes. Nem csalódtam. Az enyém fantasztikusan 1ben van. Nagyon megkímélt,tökéletes gyári állapotú példányt sikerül kikapnom(Japánból) -de nem is bóvli áron.
Keveset megyek túrára (városban tökéletes az Innova) és nem vagyok már fiatal,120-140 km/h nekem elég. És ezt tudja is a 400 ccm/37LE. Egyenletes a teljesítmény-leadása,szűk 1000/min-től(!)már csuklás nélkül húz,5-6000-nél megjön sajátságos hangja is a tömzsi csutka gyári kipufogóból.
Kis tömege és minőségi,jól eltalált hangolású(csak a hátsó rugóstag feszessége állít6ó)futóműve okán mozgékony jármű. Híre szerint pedig elpusztít6atlan,örök darab. Túrázáshoz kissé túl sportosra kalkulált kormány-ülés-lábtartó konfiguráció(fix,nem állít6ó),ezért kb.másfél óra után már szívesen leszáll róla a motoros. De legalább nyújtózik,pössent,plexit puccant... Az utasülés kvázi jelképes,csak városi távokra jöhet szóba. Táskatartó és kisplexi az utólagos pimp a motoron.
Szeretem ezt a gépet,sztem örök klasszikus.
Hibalista
- Null hiba
Ide hordtam szervizbe
8
Értékelése:
Másik szerelő értékelése
7
Értékelése:
Képek a motoromról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1990 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 17360 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 2100 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző motorja? | – | Következő motorja? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.2/10) | ||
