Kék Villám
Szöveges ítélet
Őszinte leszek: Négy éve van jogsim, egy évig egy 250-est nyúztam, aztán pedig 2 évig ezt egy 33 lovas kittel, mert nem akartam mindjárt meghalni. Úgyhogy ne várjatok tőlem szuperbájkos beszámolókat a lábtartókoptatásról, meg a futóműtekergetésről... De amennyire meg tudom ítélni, nem csak a vérprofik vágynak szupersport gépre.
Azon túl, hogy jött a regadó :-) annak idején azért vettem meg, kicsit előbb, mint terveztem, mert
1., megint egy megbízható Hondát akartam (észérv).
2., német barátainknál bőven volt belőle 33 lovas, tűrhető áron. (észérv)
3., valami állatian gyönyörű (nicsak - még egy észérv! :-)
Egyébként tetszett, amit a tesztek írtak róla. Mindenki dícsérte a minőségét, a stabil futóművét. A "harmatos középtartományról" szóló fanyalgások pedig hidegen hagytak. Sőt, gondoltam: legalább nem fog azonnal ledobni. :-) És igazam lett. Nem csak azért mert nem dobott le (pedig 33 lóval is simán ment 180-at), hanem azért is, mert így, hogy - lassan egy éve - a pacik el vannak engedve, szerintem a legtöbb utcai motorhoz képest egyszerűen elmebeteg, ahogy megy. NAGY VIGYOR!!! Jó, biztos sokkal jobban repeszt egy ezres, de aki nem profi versenyző, és ez 117 ló nem elég neki élvezkedni, az szerintem menjen orvoshoz, amíg még teheti. (No offense, guys!) A lámpánál bármilyen (tényleg bármilyen!) autót simán állva hagy. Lekorlátozva is lenyomott mondjuk egy S6-os audit. Így meg... hiperűr + tartalék.
Én általában a Pilisben és a Dunakanyarban hajtom. Nagyon vidáman lehet vele hasítani a szerpentinen, imádja a fordulók közötti sprinteket, és ha kell, meg is lehet vele állni. A kanyarban nagyon stabil és kiszámítható. Minden cirkusz nélkül megcsinálja, amit kérsz tőle, de sosem ijeszt meg. Bírja a magyar utakat is - a rugózása nem egy Rolls, de egyáltalán nem kényelmetlen. Persze jobban szereti a sima aszfaltot, de hála Istennek abból is egyre több van.
Az üléspozíció szerintem egészen OK. (Fura, de sokkal jobb, mint pl. a nagy testvér Fireblade-n, mert nem kell annyira előre hajolni). Elsőre kicsit így is meredek volt - úgy éreztem, hogy kézenállok, amikor egy szép decemberi nap, mínusz 2 fokban először ültem rajta. De annyira nagyon szép volt, hogy kicsit sem érdekelt. :-) És aztán hamar megszoktam. Az ülés, szerintem, minden ellenkező híreszteléssel szemben nem kemény - pont ilyen kell rá a játszadozáshoz. Egyébként pedig van annyira kényelmes, hogy a világból ki tudnék vele motorozni. Már ha jön valaki velem, aki elhozza a csomagokat. A hátsó ülés alatti tárolórekeszbe még a jogsi is csak cipőkanállal fér bele. De hát ez az ára annak a gyönyörűséges ülés alatti kidörrentőnek. Így a jó. Van elég zseb a bőrszerkón. :-) Meg aztán, lehet kapni tanktáskákat, úgyhogy egy pár napos túra azért még belefér.
Utast szerintem ne vigyetek. Ez egy monoposto és kész.
Motorikusan nagyon megbízatónak tűnik. Szépen össze van rakva (az idomzat pl. akkor is nehezen jön szét, ha szét AKAROD szedni :-) De mélyen a ruha alatt is nagyon jó minőségű darabokból áll. Az illesztések, sokkal szebben el vannak dolgozva, mint pl. egy hatos gixeren. Nézzétek meg pl. a tank alját mondjuk egy K5-ösön. Ha pedig megnézem a hátsó lengőkart egy átlagos túragép "zártszelvénye" mellett...
Összességében valahogy eszembe nem jut, hogy esetleg el is romolhatna. Kenem a láncot, cserélem az olajat, figyelem a fékbetétet - és ő pedig teszi a dolgát. Nem is lenne időm ilyesmire - azt a heti egy szabad délutánt a motoron, és nem a motor alatt akarom tölteni.
Normális közúti használat mellett Kb. 6000-7000 kilométer alatt eszik meg egy hátsó gumit, 10-12-t bír egy első. A papucsok ára elég húzós - asszony pajtást erre fel kell készíteni.
Nekem nagyon bejött, no. Jól megvagyunk együtt, és remélem, leszünk is még egy darabig. Rajta nem fog múlni, az biztos.
Hibalista
- A műszerfal két gombja esett szét (kilométeróra nullázás, óra állítás) - apróság, de alkatrész ehhez aligha lesz, és tök bosszantó.
-
- A jobb oldali kormányvég-súly csavarja örökké kilazul. Minden tankolásnál meg kell húzni. Apró bosszúság ez is.
Ide hordtam szervizbe
Dezső bácsihoz a szomszédba. Aranykezű szaki - "együtt" javítjuk. A márkaszervízek hibbant árakat mondtak. És így legalább tanulok valamit.
Értékelése: 10
Képek a motoromról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2004 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 6000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 12000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző motorja? | – | Következő motorja? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.2/10) | ||
