Univerzális megbízható mindenes
Szöveges ítélet
Újrakezdőként első motornak vettem. Annak be is vált.
Szempontjaim voltak: nyomatékos legyen, kezelhető legyen, megbízható legyen, igénytelen legyen, le lehessen menni vele az aszfaltról és természetesen olcsó legyen. Ezeket tökéletesen hozta is. Szerintem, ha valaki a fenti szempontok szerint keres motort és kb 500 van rá, akkor ő is ide lyukad majd ki.
Egyetlen gondom volt a géppel, és ez rögtön a vásárlás után kiderült: kb féltank benzin elhasználása után a motor nem kapott üzemanyagot.
Nem tom' mit babrált vele az előző tulaj, kicseréltem a tankot, és ezzel meg is oldódott a probléma.
Ezen kívül csak a szokásos dolgokra kellett költenem: izzó, fékbetét, lánc-szett, olaj+szűrők, gumik, akksi. + "luxus"-ra: doboztartó konzol + dobozok, ülés újratömetése.
4. szezon ez most és még most is meg vagyok elégedve vele.
Ezidáig nem is mentem vele terepre, jól is tettem, szerintem, mert oda nehéz. Könnyű terepen azért lehet vele élvezkedni.
Ez egy olyan mindenes motor, semmiben nem nyújt kiemelkedőt, de nagyon sokrétű lehet a felhasználása: túra, városi közlekedés, egy kis könnyű terep. Legnagyobb erénye talán pont ez, és a megbízhatóság. Eddigi 20.000 km-en soha nem rohadt le. Bátra elindulok vele minden évben 2.000 km-es túrákra is.
Leginkább túrázni ideális, mert 3000 és 5000 között tartva is nyomatékos. Szerpentinen nagyon jól kezelhető, persze sok függ a gumitól is.
A túráinkon különböző stílusú motorokkal megyünk, de állítom: messze én szenvedek a legkevésbé. (tavaly 500 km szerpentin jutott egy napra).
Bátran ajánlom. Ár-érték aránya nagyon jó.
Fogyasztása 1 személlyel 5 l, kettővel 6l.
update 2020:
tavaly nyáron a városban elém fordult egy autó. Csatt neki - rövidgatya-póló szettben. Mentő, rendőrség. Összetörtem magam rendesen. A váz elhajlott = gazdasági totálkár.
A felépülés és a biztosítós és rendőrségi procedúra után egy Yamaha XJ900s Diversion lett az utód. Egy szezon után átértékelődött bennem a Pegaso is.
- ereje: kevés, pontosabban csak egy szűk tartományban elégséges
- fékek: a mostani motorhoz képest tulajdonképpen 0 a pegaso fékje. Dehát minden viszonylagos.
- kanyar: ezen a téren továbbra is azt gondolom, hogy fasza kis motor, szerpentinen a legjobb.
- anyagminőség, kidolgozottság: ez a 3 évvel öregebb yamahámhoz képest - azt kell mondja - gagyi. De a Pegasoval sosem rohadtam le, ezt hangsúlyozom.
Hibalista
- Igazából semmi. De komolyan.
Ide hordtam szervizbe
Részben magam, részben a Tóth Peti :)
Értékelése: 10
Képek a motoromról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 5 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 27000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 20000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző motorja? | – | Következő motorja? | XJ900s Diversion |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.4/10) | ||
