RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Nagyszerű játékszer családapukáknak

Szöveges ítélet

2 évesen egy véletlen folyamán került hozzám, rendkívül jó vétel volt. Eddig mindenevő voltam, mostantól Subarus.
Csak ismételni tudom az eddigi Legacys beszámolókban elhangzottakat: sínautó, felemelő boxerhang, rendkívüli vezetési élmény, sok hely a családnak.
A kanyarvételi tulajdonságok elképesztőek, a kormányzás elég direkt, picit lehetne közvetlenebb, de így is összeolvad a vezető az autóval. A váltó lassan kapcsol, manuális üzemben nem érdemes használni, inkább sport üzemmódban. Hozzáteszem gyorsabb nem lesz, csak jobban pörög. Elképesztő hangorgánum mellett.
A teljesítmény a hétköznapokban bőven elegendő, városban robbanékony, de pályán elfogy az ereje. Egy ötödik sebesség elférne, a turbót nagyduzzogva elfogadnám. Fogyasztás város 11,8 országút 9,5. 13 fölé még nem sikerült vinnem, de 9 alá sem.
Amit a legjobban szeretek benne, az az egyediség. Akinek egy picit autós lelke van, az megfordul utána, megcsodálja, mosolyog. Ilyet legutóbb motoron éreztem: intünk egymásnak, mi legacysok. Meg a keret nélküli ajtók, attól behalok...
Negatívumként egy-két dolog: az ülések; a vezetőülés hosszútávon nem kényelmes, hátul meg egyenesen rossz utazni (hál´isten nem ott ülök). A másik a gyári hi-fi, amit a nagyanyám szokol rádiója is kis túlzással, de felülmúl. Az első héten bekerültek a JBL hangfalak és erősítő (semmi vadulás, de most már élvezem a zenét). //Ezúton is kérném azt a kedves Legacy tulajt, aki megrendelte a 2din beépítőkeretet, árulja el honnan és mennyiért, meg hogy van-e klímakonzol a frissítés előttre is?//
Meg mertem volna esküdni, hogy az automata örök életű, remélem így is lesz, de azért egyszer megtréfált, mikor is nem pörgött 2ezernél többet egyesben, de egy szoftverfrissítés megoldotta, azóta belekerült vagy tízezer km. A fékek gyorsan kopnak és túl nagy erővel kell nyomni, de azért megáll ha kell.
Ha csak ilyen hibái vannak/lesznek azzal együtt lehet élni. És nem kell azon sopánkodnom, hogy mikor kell porlasztócsúcsot, meg lambdaszondát, turbót meg vezérlőelektronikát cserélni... (ez a német és francia eredetű elődjeire vonatkozik)
Egyszóval megtaláltam azt a gépet, amivel bátran megyek síelni, biztonságban érzem benne a családomat, és ha néha kedvem szottyan még élményautózhatok is. Ezután az a baj, hogy elképzelni sem tudom milyen lesz a következő autóm. Talán egy Outback Spec. B :)

Hibalista

- Automata váltó szoftverfrissítés (gari)
- Szervokormánymű komplett csere (gari)
- BE ajtógumikéder csere (gari)

Ide hordtam szervizbe

Csiki-Bege minden ok, kivéve hogy Shell olajat használ (nekem inkább Total vagy Mobil)

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Emil-Frey (három alkalom, köztük gari is, kifogástalan)

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(4)	Évjárat	2006
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	41000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	19000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	11 l
Előző autója?	V40, Toledo, Mazdák	Következő autója?	Spec B!!!!!
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.9/10)

Subaru Legacy 2003 (2003 - 2007)

További ítéletek (35 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.