Mindenkinek ilyesmivel kellene járnia?
Szöveges ítélet
Ha az ember úgy vesz autót, hogy ha évente egyszer lemegy az Adriára, akkor beférjen az egész család meg a csomagok is. Aztán egész évben küzd a nagy batárral a városban. Nos, ez hiba. Persze mindenkinek egyedi igényei vannak. Az én helyzetem pillanatnyilag az, hogy a gyerekeim kirepültek, az asszony elhagyott, a kutyám is megdöglött.
Nekem ez a pici autó a fuvarjaim 99%-át lefedi. Persze hogy féltem az elektromos autótól! Millió egy kérdés cikázott a fejembe.
1. Mire elég 160 km hatótáv? Nekem mindenre!
2. Mi lesz, ha kifogy az áram? Ugyan az mintha kifogy a benzin. De nem fogy ki. A benzin sem szokott. A tippelő óra precíz.
3. Ahogy merül az akkumulátor, úgy lesz egyre gyengébb az autó? Hát nem. Pont úgy működik, mint a benzin. Amig van benzin (áram), addig ugyan úgy megy.
4. És akkor jön a hatótáv para. Három nap alatt múlik el. Váratlanul nem fogy ki az áram. Olyan, mint egy átlagosan 8l benzint fogyasztó autó 14 liter üzemanyaggal. Sűrűbben kel tölteni.
5. Hány óra alatt tölt fel? Tök mindegy. Egész este ráér töltődni. Sőt, akár nap közben is lehet, bárhol, ahol van egy konnektor. Én még oszlopról soha nem töltöttem. Nem vállalok olyan távot az autóval, ami nem neki való. De nincs is ilyen feladatom. Ha még is lenne, kérek a családból kölcsön egy benzinest. Ez az estek 1%-a.
6. Kicsi a csomagtartó. Nem, nem az. Két embernek elég, és a nagy bevásárlás is megy.
Ezek azok a kérdések, amire az első elektromos autómtól választ kaptam. Ha tehetem többé benzines autóm nem lesz. Az autó legnagyobb előnye hogy nem kell méregdrága olajcserékre hordani. Gyakorlatilag nincs értelmezhető szerviz szakasz. Olyan egyszerű, mint egy mosógép. Ráadásul nagyon olcsón tankolható. Háztetőről pont 0. De konnektorról sem egy dráma. Persze lehetne oszlopról is tölteni.
Az hogy az autó kicsi és keskeny mindig előny. Az utastérben ebből semmit nem érezni. A forduló sugár döbbenetes. A menet dinamikája is az. Parkolni álom vele. A kényelme nekem elég. Teljesítményé meglepően jó. Mindez bűntudat nélkül, mert nem visít semmi. Szeretek vele száguldozni. Verhetetlen a városban. Biztos, hogy nem fullad le, ezért olyasmit is bevállal az ember, amit egy kuplungossal soha nem tenne. A rekuperálás is jó. Fékezni nemigen kell. Fékbetétek kitartanak a roncstelepig. Minden kezelőszerv nőies könnyedséggel működik, beleértvé a kormányzást is. A fűtés is igen jól sikerült. Szinte azonnal fűt. A téli hatótáv viszont csak 100 km. Ennek oka, hogy a fűtésen kívül az akkumulátort is fűteni kell. Összegezve: Ez egy remek kis városi autó, ami jelentősen túlmutat a „városi” jelzőn. Szúrj bele egy körzőt a térképbe és rajzolj egy 70 km-es kört a lakásod köré. Az mind nagy biztonsággal elérhető nyáron, télen csak 50. De ha egy irányba mész, mert aznap nem kell visszajönni, akkor a körzőt 140 km-re kel nyitni. Ingyen autózom, egyéb más rárakodó költségek nélkül. Ez egy remek állapot.
Hibalista
- Még semmi.
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2018 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 30000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 60000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | l |
| Előző autója? | Fokusz | Következő autója? | M3 |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan