Olyan mint egy német
Szöveges ítélet
De nem az. Az autó nem rossz de sajnos pár aprónak tünő hiba eléggé lerontja az egyébként jó bizonyítványt.
Először beszéljünk a jó dolgokról. A motor takarékos és erős, a futómű talán a legjobb amit valaha próbáltam és nagyon tartós még az itteni utakon is, kormányzás pazar. Nagyon nagy a hely benne és jól variálható. Szép. A dizájn nagyon eltalált. AZ ára nem rossz. Nagyon jók az anyagok a belsejében, puhák és nem karcolódnak. Meganhoz, astrához képest egy kategóriával jobb a minőségérzet.
Jöjjenek a negatív dolgok is. Először is borzasztóan hiányzik belőle a zajszigetelés. Kong az egész kaszni és nagyon hangos. Erre még rátesz egy lapáttal a hangos PD TDI motor. Hosszabb autópályás 140-150-es tempónál nagyon fárasztó tud lenni. Pl. egy megane 1,5 dci ehhez képest egy luxusgép. Ehhez jön még a megjavíthatatlan/beállíthatalan hátsó ajtó ami ugy fütyül hogy csak. Sokszor próbálkoztak megjavítani de nem ment. 80000 km-nél egyszer csak fölrobbant a turbó. Gariban cserélték. Ez mind ilyen felkiáltással. Aha. Olcsó húsnak... A felrobbant turbó egyébként magyar gyártmány volt. Hajrá magyarok. Aztán szép lassan elkzdett eltünni a festék a küszöbökről és az ajtók körül. Ismét jött a válasz, hogy ez is ilyen. Ujrakéderezés majd festés gariban. Azóta jó de most megjelent a rozsda a hátsó sárvédőn. 5 évesen? Ennél még talán a 105-ős is többet tudott. Egyszer csak -10 fokban beesett a jobb első ablak, nem volt kellemes majd fél évvel később a bal is mert mint kiderült gyenge az ablakmozgató mechanizmus. A szélvédő elképesztően gyorsan képes megkarcosodni minden octávián, körbekérdeztem a többi tulajt is. Ja és utoljára amikor bent voltam a szervízben elképpedve kérdezték, hogy a kettős tömegű lendkerék még az eredeti? Mondtam, hogy igen. Miért? Mert az is általában 100000 km körül elvérzik és az ára az 150000 jó magyar forint körül van. Szuperjó.
Összességében tehát elég felemás kép alakult ki bennem az autóval kapcsolatban. Ismerőseim sokféle autót használnak amelyek egy kategóriában vannak az octival és bizony vannak jobbak nála. A skodrival az a legnagyobb gond, hogy másnak, jobbnak akar látszani mint ami valójában. Szerintem a kirakatpolitika és a drága müanyagok helyett jobb lett volna rendes hangszigetelést tenni bele és odafigyelni egy két apróságra. Mer ez így olyan vegyes lett. Viszont szerencsére a dizájn meg egyebek miatt eléggé szerethető, így lehet, hogy legközelebb is ez lesz vagy valami könnyebb terepes. Már csak azért is mert a sok ember bevette a kirakatpolitikát és ennek köszönhetően nagyon jó a használt ára és keresik is.
Hibalista
- Turbó - Festékproblémák - Rozsda - Szélvédő kopás - Ablakemelő mechanizmus - Hátsó jobb ajtó zajos
Ide hordtam szervizbe
Skoda szervíz
Értékelése: 8
Másik szerelő értékelése
Helyi maszek
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (4) | Használati időtartam | 5 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 193000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Octavia/Yeti |
| Ennyire szerette | (6) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (6.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan