Egy bitang jó szerető, a feleség mellé ...
Szöveges ítélet
2002-ben vásároltam a gépet, gyárilag fekete fényezéssel, mert akkor még nem nagyon lehetett használtan WRC-hez hozzájutni itthon. így hát átfényeztettem az eredeti kódok alapján (50 ezer), megcsináltattam rá a gyári matricákat plusz néhány egyedit (15 ezer), egy pár új gumi, ékszíj-tárcsa, görgők, stb, ami kell. a végén lett egy álomszép, bitang jó mocim. 140-es hátsó gumikkal gyárilag. úgy feküdt a kanyarban, mint egy superbike gép. ja és mindenki a csodájára járt. a 100 köbcenti nagyon jól vitte. imádta a szerpentineket, hatalmas ülés, úgy lehetett ülni rajta, mint egy burgmanon, nem abban a hülye köszsörűkő stílusban, mint ahogy a gizdák szoktak feszíteni. sokat használtam vidéken, majd Pesten is. az első felfüggesztése kezdetben furcsa volt, az egyoldalú lengőkar első keréknél nem egy megszokott dolog, de nagyszerúen működött. ez a moci még az első szériából való volt, de a design máig halhatatlan. nem véletlenül nem változtatnak rajta azóta sem (kivéve lámpák + farokidom). 2004 nyarán azonban fájó búcsút intettünk egymásnak. ekkorra ugyanis elegem lett a kátyúk és a 12 collos felnik közötti rugalmatlan és rideg viszonyból, és beruháztam egy enduróba. sajna mikor eladtam, egy hét után összetörték, de úgy érzem megérdemelte az új tulaj az esést, mert túl vakmerően bánt vele, nem adta meg neki a tiszteletet.
Hibalista
- csak a szokásosak: gumi, szíj, gyertya
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek a motoromról
| Fenntartási költség | (2) | Évjárat | 1998 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 15000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 4 l |
| Előző motorja? | – | Következő motorja? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.4/10) | ||
