A Legjobb "motor" motor
Szöveges ítélet
Kezdjuk az elejen. Ez a motor NEM mai darab, tehat nem lehet elfogulatlanul beszelni rola, es felesleges hasonlitgatni a mai modern utodaihoz/vetelytarsaihoz. Aki erre vagyik, vegyen uj motort.
En regota szemeztem vele, es bar az itthoni utak nem eppen neki kedveznek, vegul az E-Bay-n lecsaptam egyre, ami nagyon jonak tunt. Termeszetesen csak tunt, itthon derult ki, hogy hengerfejhibas. Igy is ment ket hengerrel, de aztan megszantam, es miutan kiderult, hogy tobbe lenne megcsinalni, vettem egy masik blokkot hozza.
A szerkezetettol eloszor feltem. Hatalmas, nehez, eros, gyenge futomuvel es fekekkel. De ahogy jartam vele, rajottem, hogy ez az, amire mindig is vagytam. Mentem sok motorral, koztuk a zsenialis CB 1300-assal (2007-es modell!), de azt a hamisitatlan motorozasi elmenyt semelyik mas motortol nem kaptam meg.
Igen, evvel a motorral meg kell tudni motorozni! Nem magatol megy, nem tartja az ivet, nem vasal ki minden uthibat, itt Te vagy az ur! Ha nem, akkor jajj neked...
A 95 loero (vagy amennyi megmaradt belole) szamomra boven eleg, es a nyomatek is megfelelo ahhoz, hogy ne kelljen elozeseknel gyakran visszavaltogatni. A vege termeszetesen ketszaz folott nem sokkal van, de amit 0-180-ig tud, az tobb, mint kielegito ket szemellyel, csomagokkal barhol.
En varosban szerettem, az uthibakat ugyan mindig megereztem, de a sulya miatt nem nagyon jott zavarba a nagyobb megvezeteseken (pl. buszmegallo) sem, sot, egyszer terkep nelkul meg "terepeztem" is vele, mert elfogyott a betonut, es eleg mely godros (sar, pocsolya, ami kell) foldut valtotta fel. Az autok kozott is relative jol elfertem, a tukrok magasan vannak (fejidomos verzio). Kanyargosabb utakon jol jott a nyomatek, es en igenis elveztem, hogy minden ivnel koncentralnom kell, hogy a motor azt csinalja, amit szeretnek, foleg a jol ismert magyar masodrendu (vagy rosszabb) burkolati minosegen. Autopalyan szel az semmi. 180-nal sem. Persze igy mar nem egyenes hattal ulok, akkor pont fejbe kap a szelaram, de akkor is csak oda, lejjebb semmi. A lab is tokeletes vedelmet elvez. Ez azonban a varosban nyaron atok. Meg orszaguton/palyan is szethajtott terddel ultem a nyugis szakaszokon, mert a motor hoje pont ram jott. Miskolcot oda-vissza ketszer is megjartam, ebbol 3 alkalommal megallas nelkul haztol-hazig (kb.200 km) es meg sem ereztem. Eloszor tankolni meg kellett allnom, mert nem gondoltam, hogy 10 litert fog inni a draga 160-180-as utazonal. Najo, oldaldobozokkal egyutt... :)
A fogyasztasa amugy erosen csuklotol fugg (ne feledjuk, 78-as megjelenesu blokk), nekem a legkevesebb 6.2 volt, de gyakran a 10 litert is elertem, pedig nem huztam sose nagyon. Atlagban azert 7-8 kozott maradtam mindig. Olajfogyasztasa az enyemnek nagy volt, de ez valtozo, es allitolag sokat lehet rajta javitani, de mivel az "uj" blokk meg nem volt megbontva, csak emiatt nem is szedtuk szet. Nekem majdnem egy litert megevett 1000km alatt, ami kabe 3000-es olajcseret jelentett, de nem zavart.
Ami nagyon jo benne, hogy alkatresz nemetorszagban irdatlan mennyisegben van, eredeti, utangyartott es bontott is. Keressetek csak ra, talan a legtobb jelenleg a regi boldorokhoz van, es ezek jo reszt meg kompatibilisek is egymassal... :O es MINDEN van hozza a csavaroktol elkezdve az osszes tomitesen at a szokasos kopo alketreszekig, beleertve az idomokat is! :)
A hangjarol nem nagyon beszelek, mert en szerettem a 4 az 1-ben Sebring villanymotor hangjat. Sose neztek ram mergesen hajnalban vagy ejszaka, de mindig eszrevettek, ha kicsit rahuztam a gazt.
Egyszer, mikor toltam a motort, elengedtem, mert valljuk be, erosebb nalam. De ettol csak megkarcolodott a fejidom (amugy is karcos volt mar), masreszt SEMMI nem serult meg, pedig van sulya. Szoval a tologatasnal figyelni kell! :)
Osszegezve, nagyon banom, hogy eladtam. Szerintem ennel jobb orszaguti "versenyzo" (ne feledjuk, hogy nem veletlenul hivjak Bol D´Or-nak) szinte nincs. A motorozas igazi eszenciaja, de "felelmetes" teljesitmennyel, ahol kiderul, hogy ki az, aki igazan tud motorozni, legyozni es uralni a gepet. Megbizhato, kenyelmes, gyors es teljesen szubjektiv: GYONYORU! Mind naked, mind fejidomos verzioban szamomra ma is ideal, a legujabb modellek kozott sincs parja (foleg, hogy a CB 1300 vizhuteses, bordazatlan "csunya" csupasz blokkal). Mindemellett burtalisan pakolhato is. Kulon szot erdemel a hatalmas fejidom ket oldalan huzodo szinten hatalmas ket zseb, amibe az orias motorlanc+lakat illetve az esoruham es osszes iratom siman elfert...
Aki olcson akar gumit fustolni es fara csavarodni, az NE ilyet vegyen, erre ott vannak a korai gixerek es cbr-ek (meg a tobbiek)! A gep ara amugy is csak felfele megy, hiszen a korai modellek mar veteranok, lassan a teljes paletta az lesz. Aki viszont szeret "motorozni" es igazi hosszutavu nagyvasra vagyik, annak idealis valasztas.
Gergo, ha ezt olvasod, gondold meg, hogy visszavennem a motort, ahogy azt anno beszeltuk! :)
Az utak miatt valtottam vissza a turaendurora, de mar banom. Legalabb szezonalis rendszammal KELL egy ilyen!
Hibalista
- Sajnos az E-Bay-n vettem, es azt, hogy hengerfejhibas, nem kifejezetten adtak a tudomasomra, de mivel nemet rendszammal hasznaltam, komplett blokkcsere megoldotta a gondot (kint nincs motorszam a forgalmiban).
-
- Ezen kivul csak az egyik hatso rugostag serult meg (kituno magyar utak), 13 euroert vettem szinten E-Bay-n egy par kilometeres szinte uj parat. :D
-
- Mas semmi. A blokk hengerfejhibasan is ment, leallt ket henger, de igy is elmentem vele 240 kilometert. Ment volna tovabb is, csak en keveselltem az "erejet". :)
Ide hordtam szervizbe
Sanyi bacsi es Veje :)
Ha megbizhato emberekre van szukseg, akik mindent megoldanak becsulettel, rajtam keresztul elerhetoek!
awagnerur@gmail.com
Értékelése: 10
Képek a motoromról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1981 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 73000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 7000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző motorja? | – | Következő motorja? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.8/10) | ||
