RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Csak nyomatékosan

Szöveges ítélet

Egy Vento után került a családhoz és mivel az el?z? VW-vel is elégedettek voltunk, nem is volt kérdéses a választás. Ez a Golf kilóg a sorból olyan szempontból, hogy elég kellemes felszereltséggel jött ki a gyárból(Climatronic, 4 el. ablak, fedélzeti szgép, 288-as első féktárcsák, piros övek, bőr váltógomb és kormány), így egy ´mezei´ Golfnál jóval többet nyújt. A megbízhatóságról még nincs információ, mert nem régóta van a tulajdonomban a kocsi, de a motor er?s(110LE, 235Nm), takarékos(5-5,5L) és a legnagyobb hidegben is szó szerint pöccre indul. A fogyasztáshoz hozzá kell tenni, hogy f?leg autópályán, 4 személlyel és teli csomagtartóval ennyi. Viszont a kocsi súlyát még így sem érzi a motor. Jókat szoktam derülni, mikor literes benzinesek izmoznak a bels? sávban, aztán az els? emelked?nél bevérzik a szemük és kénytelenek visszatérni a helyükre. Na, a TDI nem így m?ködik: az érdi emelked?n 140r?l még könnyen gyorsít. A GTI futóm? miatt az úttartása kiváló, a fékek úgy harapnak, mint a satu. A kormány könnyen jár és érezhet? az útkapcsolat, a benzines III-sokhoz több er? kell. A váltó pontos és jó fokozatkiosztású, megfelel?en hosszú áttételekkel. Miel?tt megvettük az autót, sokat olvastam a TDI motorról. Ezek után viszont ajánlani is tudom bárkinek, jó szívvel. Persze most már vannak újabb, er?sebb, stb. dízelek, de akkoriban nem tudom, volt-e vetélytárs.
Negatívum, hogy a sport futóm? meglehet?sen kemény, a csomagtartó viszonylag kicsi és hátra nehéz beszállni.
És még egy kis adalék: egy 96os ütközési tesztsorozat, ami az alsó-közép kategóriáról szólt, így kezd?dött: ´Els?nek a legmasszívabb autó: a VW Golf´.
Nekem nagyon bevált a III-as, bárkit szívesen rábeszélnék, nem lehet nagyon mellényúlni. A hiba ott van, hogy mindenki azt hiszi, a német autó elpusztíthatatlan, ezért nem kell szervizelni, nem kell ápolgatni, tör?dni vele. Na, ez nem így van, igenis meg kell adni neki, ami megjár és akkor a Golf sokáig autó marad.
Most volt a gép m?szakin, csont nélkül átment. No comment.

néhány műszaki adat:
hosszúság: 4020mm
szélesség: 1695mm
magasság: 1425mm
saját tömeg: 1120Kg
tengelytáv: 2475mm
lökettérfogat: 1896 ccm
gyorsulás: 10.8s
max sebesség: 193Km/h
csomagtartó: 330L



szünet



Ezek a sorok 3 évvel később íródnak. Az autó azóta lefutott újabb 50ezer Km-t, természetesen gond nélkül. Kivéve egy vákuum-szelepet, aminek a hibájából nem ment rendesen az autó, de nem hagyott ott sehol. A műszakit még mindig könnyedén teljesíti, a műszaki állapota nem romlott, téli hidegben egy hét állás után ugyanolyan könnyen indul, mint 3.5 éve télen. Nagyon megérte az árát, nagyszerű gép.

Hibalista

- 1db vákuumszelep, de az sem okozott leállást. A kupplungot az előző, idióta tulaj miatt kellett cserélni, aki gyilkolta a gépet.

Ide hordtam szervizbe

Sió-Car
Jól nyomják.

Értékelése: 9

Másik szerelő értékelése

Unokatestvér. Nagyon ügyes.

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	1996
Kényelem	(8)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	164000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	65000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Vento	Következő autója?	VW TDI
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.2/10)

Volkswagen Golf 1991 (1991 - 1997)

További ítéletek (288 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.