RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Nagy elvárásokkal

Szöveges ítélet

Sokáig böngésztem a katalógusokat meg az online konfigurátorokat az EOS után. Ahogy lehetett nálunk rendelni a kétliteres turbót dsg-vel, meg is tettem. Valamint kértem még 2-3 olyan extrát is ami nem szerepelt a magyar lehetőségek között, de ezt áthidaltuk.

Az ígért 4 helyett 2 hónap után rakták le a trélerről a kereskedésben.

Az autó kényelmes, a 183 centimmel elférek akár magam mögött is (ez szempont volt), a menetteljesítmények pedig meggyőzőek (7.9 a gyári adat 0-100ra). A sok extra is megfelelően kényeztet, a lámpákra nincs gond - automatikusan felkapcsolnak, a kanyarfényszóró remekül teljesít, a klíma is jó.
Aki eddig látta az autót mindenkinek tetszett.

A kabriózás nagy élmény vele, persze mindenki megnézi a látványos nyitás-zárást :) A napfénytető is remek.

Majd néhány ezer km után is írok.

-----------------------------------

Naszóval. Egy hetesen, 600 km-el az órában sikerült rendesen összetörnöm (nagy esőben felúszott autópályán, megperdült, a szalagkorláton többször ütközött). Légzsák nem durrant el. 6 hétig javították (!!!). Mert várni kellett a biztosító kárfelvételre, aztán az alkatrészekre, meg mittudomén. Persze ingyenes csereautó 3 napig jár... namindegy, túl vagyok rajta, és sikerült is megcsinálniuk. Na jó, egy dolog kivételével, de azt is cserélik (jobb ajtó díszléc).

Az autó viszont teljesen jó. Hely van hátul is (négyen simán beférünk), a DSG váltó szenzációs, felfelé úgy pakolja a fokozatokat... városban kanyarban nem vagyok vele kibékülve, de minden automata ilyen. Nem érzékeli hogy kanyar van, főleg ha főútról kanyarodok le mellékutcába, emelkedőn (persze ilyen van mindennap, így megyek haza). Ilyenkor sokáig gondolkozik, gázra persze ráteszi a póvert, de akkor meg ránt.

A motorteljesítményre igazán nem lehet panasz, 200 ló az megteszi. A furcsa az hogy intenzív gyorsításnál D-ben 6500-ig kipörgeti, és ott mintha tartaná kicsit mielőtt felvált. Na mindegy.

Szóval ez, most, nekem, a tökéletes autó.

-----------------------------------
update 2008-02-19
Még mindig a tökéletes autó :)

Hibalista

- semmi (200 km után jóhogy)
- 10 pont, csak hogy jó legyen az átlag
- ----------------------
- A törés utáni javítás után az egyik díszléc miatt visszavittem (lejött a cucc), azóta láttam még hogy a csomagtartó gumiütközői közül az egyik hiányzik. Nem nagy dolog, majd a 20ezres szervizen megemlítem.
-

Ide hordtam szervizbe

Porsche M5

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2007
Kényelem	(8)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	17000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	11 l
Előző autója?	megane cc	Következő autója?	BMW 335i coupé-cabriolet
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.8/10)

Volkswagen Eos 2006 (2007)

További ítéletek (5 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.