Légkondícionált málhásöszvér
Szöveges ítélet
A Land Cruise az ötvenes évek óta fogalom Ausztráliában. Akkor egy hatalmas vízépítészeti munkához hoztak néhány százat, hatalmas vitát kiváltva. (A japánok elleni érzés még nagyon friss volt, a japán iparcikkek még bóvlinak számítottak, és Ausztráliában a Land Rover volt a terepjáró.) Azóta viszont már ahogy egyre messzebb kerül az ember az aszfaltúttól, egyre inkább csak Land Cruisert lát. Az évek során egyre javult a kényelem, megoldották a rozsda problémát, és sokféle változatban készül, de ugyanolyan megbízható málhásöszvér az alapja.
Nekem nincs Land Cruiserem, de munka során és bérautóként sokat vezettem ilyet vagy nyolc év során. A céges autókat erdőbejárásra használtuk. Az 500-1000 km-es körutak alatt négy emberrel, személyes cuccokkal és műszerekkel voltak jól megrakva, és sok vízmosásos meredek erdei ösvényen vittek minket zokszó nélkül. Ez mind alapmodell volt: négyliteres szívódízel, kéziváltó, acélfelnin keskeny gumi, kurblis ablak. (Utóbbi biztonsági fölszerelés ha az ember gázlókon kel át: ha pechjére elviszi a víz, a villanyablak nem biztos, hogy működni fog.) Bár a menettulajdonságok még mindig kissé teherautósak, a szervó minden révén a százhatvan centis nyápic kolleginák is gond nélkül elvezették ezeket.
A képen látható kocsit Hertz-től béreltük a kontinens közepén tett ezerkilométeres családi túrához. Ez is szívódízel volt, de a közepes komfortfokozatú kiadásban (beleértve az ominózus villanyablakot). Húszezer km volt benne, de ennek java aszfaltúton túli kellett legyen, mert Ausztrália Északi Területén nem városi bevásárlásra használják a Land Cruisert. Hatan (négy fölnőtt és két hat-hétéves gyerek) utaztunk a hétüléses kocsiban. A harmadik sor ülései egyenként föl-le csaphatók, így a csomagtér jól variálható. Az első és második sor ülései tágasak és kényelmesek, a harmadik sorbeliek mérete jó, de nagyon alacsonyak, és felnőtt ember állbatérdelheti magát terepezéskor. Ez nem versenyautó, a motor elsősorban nyomatékot termel, nem csúcsteljesítményt. Tehervonat módjára gyorsul, de száznegyven-ötvenes utazósebesség mellett még mindig tudtunk beszélgetni és rádiót hallgatni. Ennél többel így megrakva, az ottani keskeny aszfaltúton nem akartam menni, de valószínűleg lett volna még egy huszassal több benne.
A túra felét kitevő bordás, kavicsos, dózerrel karbantartott földutakon elemében volt a Land Cruiser. Az útegyenletlenségeket egész jól elszigetelte az utasoktól, és semmi zörgés vagy nyikorgás nem volt a kabinban a száz-százhuszas tempó mellett. Terepezni is voltunk vele, az úttól húsz kilométerre lévő, kavicsos-kősziklás száraz folyómedren megközelíthető látványosságot megnézni (a mellékelt homályos fotó ott készült a kevés síma részen). A leghátul ülő utasnak nehéz dolga volt a dülöngélő csomagtorony nyakábaomlását elkerülendő, pedig nem repesztettem. A szabadmagasság és terepszögek a nagy karosszéria ellenére is elegendőek, és a kocsi egyszer sem ült föl – bár némi fenékkaristolás volt.
Ezekre a célokra, és komolyabb terepezésre a Land Cruisernél nincs jobb, pláne ha valaki a sajátját hajtja sok évig. De persze Ausztráliában is sok ilyen kocsi soha sem hagyja el az aszfaltot (a ráaggatott alacsony föllépők meg hasonló flanc miatt nem is tudná), és teljesen fölöslegesen pocsékolja a súlya miatti extra üzemanyagot. Viszont fogalmam sincs, hogy Magyarországon miért venne magának az ember nagy Land Cruisert. Ha mindenképpen terepjáró kell, a kisebb testvér Land Cruiserben majdnem ennyi hely van, az is teljesértékű terepjáró azzal együtt hogy kényelmesebb az aszfalton, és befér a szűkebb európai utcákba.
Hibalista
- Semmi
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 2005 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 4000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 16 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan