RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

"Top of class" - a minizseni - updated II

Szöveges ítélet

Miel?tt beleültem, egy kicsit féltem, hogy ez az 1.0-s motorral küszködni fogok, és nem lesz élmény a vezetés. Erre még rá is tett, hogy a tesztautó egy szörny? autómata váltós "csoda" volt, ami az 1 literes kisautót teljesen eltunyítja. De miután beültem a sajátomba, már a hangjába beleszerettem. Annyira kellemesen sportos duruzsolása van, mintha egy nagy motoros sportkocsiban ülnék. A gyorsulása sem hagy maga után kívánni valót, persze nem egy Ferrari, de kategóriájában nagyon megy. Pl. az 1.2-es Micra meg se kottyan. :) És a Micra még drágább is azonos extrákkal. Szóval, a népítélethez annyit tudok hozzászólni, hogy nem kell aggódni miatta, tágas bels?, nagyon kellemes autózási élmény, pontos, megbízható váltó - nálam nem recseg, pedig aggódtam a francia váltó miatt - a fogyasztása pedig kiemelked? még a nagy hidegben Pesti dugókban is. A maximum, amit ki tudtam hozni bel?le e téren, az egy nagyon durva: 6.7-es fogyasztás ezekben a -20-körüli hidegekben, pesti dugóban. Szóval nekem bejön. Télleg csak ajánlani tudom mindenkinek, aki az optimális megoldáson gondolkodik hosszú távon. A lényeg, hogy amikor tesztautóba ülsz, próbálj kifogni egy NEM autómatát.

2007. május 30.:

Még mindig szeretem. Nagyon sokat megyek vele, és soha, semmi baja. Ami a teljesítményt illeti, mentem vele autópályán többet, mint azt gyárilag beleírták!! :) (161 km/h) de psszt... Ja, és "egyre nagyobb a csomagtertó", azaz megtanultam pakolni bele, és így már voltunk 3-an 2 napra a balatonon, és mindenkinek a mindene elfért benne. Ja, és nem csak fürdőruhát vittünk :). Rosszat nehéz mondani, csak tán annyi, de ez nem csak Aygo hiba, hogy az acélfelnik, amit a Toyota a kocsikhoz ad nem a legjobb, és kicsit sokat kell centírozni, súlyozni rajta, de ezt túléljük. Még mindig javaslom mindenkinek, aki kisautót akar venni.

2008 december 3.:

Sajnálattal kell nyilatkoznom róla, hogy eladtam. Muszály volt. Ha minden igaz, nemsokára gyarapodni fog kis családom, és sajnos már nem lenne elég nagy. Mikor megváltam tőle, gyásznapot tartottam. Nagyon szerettem, mindig minden körülmények közt zseniálisan helyt állt. Sok országban velem volt, sokszor kisegített, amikor kellett. Átvészelt velünk egy "házasságkötésre bejelentkezős" éjszakát novemberben. Jó meleget adott... :) Szóval nagyon sajnálom, nagyon szerettem, de ami igaz, az igaz, családdal már kicsi lenne. Remélem jó kezekbe kerül.

Hibalista

- Két első izzó.
- 80.000 km után szerintem kuplung-csapágy kopás, de én nagyon sokat kuplungolok.

Ide hordtam szervizbe

Toyota T-Max Szeged

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2005
Kényelem	(8)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	86400
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Kia Cee´d SW 1.6 CRDi EX ECS+
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.1/10)

Toyota Aygo 2005 (2005 - 2007)

További ítéletek (28 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.