A kedvesen szögletes tündér
Szöveges ítélet
Igazából mindig is szerettem a Skodákat, már 17 éve Skoda van a családban, ez a harmadik, el?tte 2db faros volt.
Azok után "kész atléta", de objektíven nézve a dolgot, elég hervadt.... úgy 2000-4000-ig egész jól húz, 4000-nél szerintem nagyon "szép" már-már sportos a hangja, de a fránya vezérm?lánc alapvet?en elég hangos alacsonyabb fordulaton. 4000 felett ne számítsunk semmire, csak nagy hangra, 1500 alatt meg remegésre. A mienk katalizátoros, de szabályozatlan, ennek tartósságában kételkedem, nem tudom mennyi ideig bírja majd....
Belül szerintem nagyon jól el lehet férni, hála a viszonylag magas építésmódnak, de széltében annyira nem tág. Örvendetes számomra a fordulatszámmér?, hiányzik azonban a középs? box a kardánalagúton. Az ülések az LX-ben határozatlanabbak, kevésbé támasztanak oldalt, de összeségében rövid távra elég.
A kaszni sajnos rozsdásodik itt-ott, f?leg a csomagtérajtó, amit cserélni kell hamarosan (mivel az üveg sem az igazi rajta másból kifolyólag), de az ajtók alja is néhol kezd, meg a jobb hátsó kerékív. Az autónk valamikor már átfényezésre került, de nem mostanság (gondolom pár éve), ugyanis látszik rajta, hogy néhol karcosabb az új fényezés.....
A rugózás komfortos, cserébe picit jobban d?l kanyarban, de ez még szerintem teljesen megfelel? (amokfutásra már kevés) Az automata szivató nem a kedvencem, de komolyabb gond nincs vele, csak éppen hidegben dolgozik kevésbé, mikor meg már járt fél percet - 1 percet a motor, akkor meg pörög üresen 2000-et, de pár száz méter után kikapcsol teljesen.
Az összeszerelési min?ség er?s közepes, a farosokhoz képest fantasztikus, korabeli "nyugati" autók szintjével kb azonos ill egy hangyányit jobb (ez már a VW által átdolgozott verzió), a bels? még nem zörög , csak nagyon picit a jobb els? ajtóban valami.
Szerintem ennyi pénzért b?ven jó és megéri, hisz ennyiért jóval id?sebbek a "nyugati" vetélytársak (pl: Kadett E, Escort vagy Fiesta)
Összeségében nekem egyel?re bevált.
Update 1: Csomagtérajtó cserélve egy "rozsdamentes" darabra, házilag lefújva a fehér színe kékre. A váltókar nagyon lötyögött, ezt egy csavar meghúzásával (a rudazat és a váltó csatlakozásánál) lehet orvosolni, de még önbiztosító anyát alkalmazva sem túl tartós (egyedi, nagyobb méret? csavart kellene beletenni). Id?közben gond nélkül átment m?szakin és mindenféle állítgatás vagy trükk nélkül messze a határértékek alatt volt a zöldkártyán. Utazó tempóban tartani képes a 120-at is, bár kissé nehéz addig felgyorsítani 100 felett ötödik fokozatban.
Hibalista
- Elromlott a benzintartalékot jelz? kis lámpa és emiatt kifogyott a benzin útközben egyszer. Rossz a fényszóró-magasságállítás, néha kontakthibás a f?t?ventilátor kapcsolója, és a hátsó ablakmosó ereszt a tartálynál így lassan jut hátra a víz.... Ezek mind házilag is elvégezhet? filléres dolgok, más gond még nem volt eddig (kopp-kopp)
- Update 1: ablakmosó motorjai cserélve (hátra is egyb?l küldi így a vizet), m?szerfali izzók cseréje, km-számláló melegben nem számolt, de már megoldva, vezérm?lánc és gumiharangok cseréje a motortérben
Ide hordtam szervizbe
házilag javítva, néha azért picit igényesebb is lehetne :)
Értékelése: 8
Másik szerelő értékelése
Ismer?s a városban: picit lehetne figyelmesebb
Értékelése: 6
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1993 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 145000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 6000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Skoda 120L | Következő autója? | passz....talán egy Felicia :) |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan