Renault 21 GTD taxi és ami mögötte van
Szöveges ítélet
1994 ben Berlinben vettem, taximetál (bézs) szin? technikát, engem is taxiként szolgált 2001 ig.
Alapvet?en kényelmes és jó autó,no nem versenygép,de azért relative jól megy. 5 gang, elektromos ablakok,elektromos sibeda,centrál.
Sajnos a magyar utakat nem birta, a szaki szerint túl nehéz az eleje ezért romlik el s?r?n a futom?,hát ett?l nem lettem boldogabb.
A motorja viszont nagyon megbizható,a 7 év alatt 1x volt izzitógyertya,s 1x porlasztócsúcs csere,mindig indult,sose füstölt.
Fél évig árultam, addig foglalta a helyet a garázsban,de végül is sikerült eladni.
Hibalista
- hát egy raklap dolog( a teljesség igénye nélkül):
- az els? futóm? alkatrészei - silentek,gömbfejek, lengéscsillapitók,kerékagycsapágy - ezek minden évben feladták.
- Kuplungbowden,ez még a régebbi fajta,kb. 1m es bowden, szörny? nehézkesen müködött, évente csere 13 rugóért(ennyi a gyári).
- Hengerfejes is lett.
- Kerékagycsapágy elöl-hátul is éventem megadta magát,potom 25 rugó csak el?re/stück.
Ide hordtam szervizbe
Szomszéd utcában,törzsvendég voltam.
Értékelése: 4
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 1991 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 7 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 100000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 160000 |
| Szerviztapasztalat | (4) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | BX | Következő autója? | Nissan/ Mercedes |
| Ennyire szerette | (6) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (4.4/10) | ||

Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan