RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Felejthetetlen PIROSKAlibra

Szöveges ítélet

Én maximálisam meg voltam vele elégedve!Sajnos rengeteg a romhalmaz állapotú Cali,mert a fiatal tulajok csak hajtják,de nem ápolják.Megjegyzem nem volt nap 200km/h nélkül!!!Tekertem rendesen,de csak üzemmeleg motorral!.Addig mindenki megelőzött..A 16V hengerfejre vigyáztam,de amikor meleg lett...Mit mondjak?Rengeteg traffi bemérte az autóm,de épp akkor nem én vezettem!Valami közeli hozzámtartozóm képes volt pesten éjszaka 137-al beméretni magát!Aztán nekem küldték a papírt...
A Calik fogyasztása nagyon kedvező,sokat köszönhetünk a légellenállás tényezőnek.
Nagyon jó telók voltak benne,nagyon feküdte az utat.
A fékek viszont gyengék,ez tény.
A motor dinamikus,megbizható,de inkább magasabb fordulaton teljesít jól.Csak full szintetikus olaj,15 e km-ként szigorú csere.
A váltó előre menetbe végig tökéletes,semmi reccs,
de hátramenetnél...pocsék!!
Állandóan 5.-be kellett tolnom a váltót ahhoz,hogy ne reccsenjen rükverckor.Ezt utáltam!Lehet egyedi hiba..
Az üléspozíció tökéletes!Az kárpitozott ülések nagyon jól támasztanak,de a mostani bőrös, ez valami szörnyű...Utálom.
Imádtam a 16V kormány kerekét.Vezettem ilyen meg olyan sport kormányú autót(Calit is),de a gyárinál nem találtam jobbat.A légzsákosé az pocsék..
A formája gyönyörű,nem kaptafa,mint a mostani akciós szemetek..

Hibalista

- Itt az elején szeretném leszögezni,hogy ez az előző Calimról szól,amit még 2001-ben(11.hó)vettem és 2006-ban(2hó)adtam el.Azóta vettem egy V6-ot.Szóval,mivel mindennap használtam,nem akartam,hogy cserben hagyjon,rendszeresen gondoztam,ápoltam.
- Javítások,alkatrész cserék:
- Lambdaszonda, - össz.1 db ( a fogyira nagyon kihat!)
- gyújtáselosztónál valami jeladó,
- fék betét, - 3 szor,
- féltengely gumiharang,
- szilentek,
- 4 db féktárcsa,
- elsőkerék csapágy,
- műszerfal,visszajelzők égői,
- tompított izzók cseréje,kb.6-szor,
- fűtő ventillátor 2-es fokozata elszállt..,
- ellenőriztettem a generátort,nem találtak gondot.
- komplett kumplung csere,
- vízhőfok jeladó csere,
- lámpamosó motor csere,
- komplett kipufogót cserélni kellett, az idő+ a km-ek....
- hátsó rugótorony javítás+sárvédőívek,cseréje,
- küszöb javítás,
- komplett festést és lakkozást kapott,
- 280.000 km-nél nagy tempónál beragadt az egyik hidrotőkém,ezért eljött az ideje a hengerfej felújításnak.
- A szelepeket NEM KELLETT cserélni csak felcsiszolni,
- a szelepvezetőket viszont igen.
- A hidrotőkéket is cseréltem és természetesen a szimmeringeket is.
- Ezután még 5 ezret mentem vele és így,totál rendben adtam el.
- Most kb 350.000 km van benne,szoktam látni és besz. a tulajjal,aki meg van vele elégedve.

Ide hordtam szervizbe

Székesfehérvár,Opel-Récs Kft.

Értékelése: 8

Másik szerelő értékelése

Rabóczki Tibor , Fényező, Szfvár
Latorcai Csaba, karosszéria, Szfvár

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1990
Kényelem	(8)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	163000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	125000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	kadett	Következő autója?	Calibra V6 Automata
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.3/10)

Opel Calibra 1990 (1990 - 1996)

További ítéletek (139 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.