Ha ilyen kocsid van, nő se kell...
Szöveges ítélet
Motoros vagyok, de négy gyermekkel a tarsolyban egy kisebb baleset után a Zéndrágám letiltott a motorról. Haladtam a tuti öngyilkosság felé, hisz az élettel össze nem egyeztethető, ha volt motorod , majd hirtelen nem lesz, de isteni szerencsére, egyszer meghallottam egy 350Z hangját, és az életnek ismét lett értelme. Sikerült egy alig egy éves, fekete roadstert becserkészni és három hete ismét szeretek kocsiban ülni. A hangja állati dögös, nehéz bármihez mérni, hörög, morog, mindezt egyszerre. Furcsa, hogy motorzaj semmi, ami hallatszik, az a kipufogó felől jön, de mindegy, csak hörögjön. A nyomógombos autók világában túl "óccsó" az egyszerű kulcs és a sok alumínium színű műanyag a belsejében, de rondának nem ronda. A narancsszínű bőrülés ijesztően hangzik, de élőben teljesen rendben van. Mivel mindent elhagyok, ezért szeretem, ha sok pakolós hely van a kocsikban, ahova rutinszerűen be tudom tenni a kulcsot, szemüveget, pénztárcát, hát ebbe nem sok jutott ilyesmiből. Egy kicsit kellemetlen meglepetés, hogy a Bose hifi nem igazán szól szépen és a rádiója pedig gyenge. Van egy olyan iPodos kütyüm, amit a szivargyújtón keresztül a kocsi rádiójával is lehet(ne) hallgatni, de a gyújtók olyan idétlen helyen vannak - az egyik a hátam mögött, a másik a kesztyűtartó helyén jó mélyen - hogy nem tudom az iPodot rendesen használni, max elindítani, de a gombokat nyomogatni már nem megy és a kijelzőt sem látom. A másik - nem igazán lényeges - bajom az ülésfűtés. Egyrészt max kakaóra állítva úgy felfűt, hogy ha nem figyelek, leggott odakozmálok, másrészt pedig csak a seggemet fűti, ami egyrészt ugye nem tesz jót az aranyérnek, másrészt ha a hátat is fűtené, sokkal komfortosabb lenne. A rugózás ugyan keményebb mint egy Passatban, de sportkocsihoz képest egyáltalán nem vészes. A kuplung férfinak való, keményen kell nyomni és a kezdet kezdetén nehéz motor bőgetés vagy csikorgó kerék nélkül indulni. A 280 lóerő tolja a kocsit rendesen, de 180 fölött érezhetően nehezebben megy. Ha nem esik az eső még mínuszban is rögtön eresztem le a tetőt, ami állati királyság. Ahogy egy cimborám felesége megjegyezte, ilyenkor annyira jól néz ki a kocsi, hogy meg ne álljak egy villamosmegálló mellett, mert rögtön lesz...pnak. Szélcsendben 160-170-ig alig ér a szél, semmi gáz, egy sapka bőven elég, még beszélgetni is lehet, kiabálni sem kell. A fékek fantasztikusak, vezetni is állati jó. Eddig minden autómat elvittem az Ópusztaszer-Szeged közötti útra, van ott két deréxögű, hatvanas kanyar, ott szoktam tesztelni hogyan fordul a gép. Az első alkalommal átmentem 120-zal, majd visszafordultam, és átmentem még egyszer, annyira jól esett. Mondjuk a kipörgésgátlót még nem mertem kikapcsolni, de így bolondbiztos a kocsi. A végére egy jó szó a zsarukról. Éjszaka mentem haza az egyik sztrádán. Csillagos volt az ég, csontszáraz az út, leengedtem a tetőt, beraktam a Greenday koncert lemezét, felcsavartam a hangerőt de úgy, hogy szerintem még a Pentagon is vadászgépeket küldött a levegőbe és megtoltam, hadd szóljon. Eccer csak látom ám, hogy elvágtattam egy rendőrautó mellett ezerrel, akik néhány másodperces látencia után bekapcsolták a villogót és elindultak utánam. Lelassítottam és vártam a végzetet, de a rendőrök mikor mellém értek, teliszájjal vigyorogtak, mind ott lógott az ablakban és hüvelykujjal felfele mutogattak, hogy nyomjan csak nyugodtan. Ennyi.
Hibalista
- Még csak három hete használom, eddig semmi grimbusz nem volt.
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2005 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 4800 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 2500 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 12.5 l |
| Előző autója? | Passat 2.0 TDI | Következő autója? | Nem akarok mást |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.6/10) | ||
