RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Városi aszfaltbetyár

Szöveges ítélet

Talán nem mindenki tudja, de a C 180K, C200K, C230K ugyanazt a "hardware"-t tartalmazza, csak az elektronika más, mindegyik motor 1796 cm3. Ez a változat 143 lóer?s, aminél fontosabb, hogy a nyomatéka 220 Nm-es. Ez már elég jól rángatja a kasztnit.
Az útfekvése a többleng?karos hátsó felfüggesztés miatt kiváló.
Az el?dhöz képest sokkal szebb a motor hangja.
Az automata váltó kézzel is kapcsolható, de nincs sok értelme piszkálni, a váltást igazából a gázpedállal szabályozza az ember. A megszokott kick-down effekt mellett a számítógép egész jól érzi, mikor kell le- vagy fölkapcsolni. Azért kicsit durva, amikor úgy 60-nál visszakapcsol másodikba, de a hangja gyönyör? :-)
Újdonság a huzat nélküli szell?ztetés, ami elosztja a beáramló leveg?t.
Hiba viszont, hogy a bekapcsolt hátsó ablakf?tés miatt sercen egyett a rádió, és a térer? is érezhet?en csökken.
A CD-t csak léptetni lehet, gyorskeresés, belehallgatás nincs, ez elég zorkó egy 9,5 milliós autóban :-(
Egyébként a kompresszor miatt nincs turbólyuk, még városban is sportosan vezethet? a gép.
Remek, amikor a 205-ös gumit egy pillanatra megcsikorogtatja az ember indulásnál, majd az elektronika egészen a tapadásig visszaveszi a teljesítményt, és ezután elindul a gép, mintha zsinóron húznák.
Ja, elektronika: a téli sielésnél viszont ESP,ABS, BAS stb. ide vagy oda, az autó a hátsókerék-hajtás miatt nem volt képes kiállni a teljesen vízszintes parkolóból. Az automata miatt még hintáztatni sem lehettett, kikapcsolt ESP-nél csak pörögtek a kerekek, bekapcsolt állapotban egy tapodtat sem mozdult az autó. Szégyen szemre üresbe téve a váltót ki kellett tolni az útra.
Az összbenyomásom azonban így is pozitív, kényelmes, er?s, csendes és masszív, még a városban is lehet cikászgatni vele, akármelyik parkolóházba befér.

Hibalista

- Még semmi.

Ide hordtam szervizbe

Még nem volt esedékes szerviz.

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2002
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	28000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	6000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	MB C 180 (W202)	Következő autója?	Még nem tervezem.
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.1/10)

Mercedes-Benz C 2000 (2005 - 2006)

További ítéletek (58 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.