Takarékos vaddisznó
Szöveges ítélet
Ez egy teljesen hétköznapi C Merci, ha az ember már kin?tte az utcán megmutatom mit tudok bizonyítási kényszert. Viszont ha próbálkoznak az emberrel, és felveszi a keszty?t megalázó lehet a távolság amennyivel lemarad az ellenfél. 231 LE, 540Nm. Az tudod mennyi? Ha rászabadul az aszfaltra, brutális.
Budapesten egyébként nem szívesen közlekedek vele a sok gödör miatt. Arra van még másik három autóm. A futóm? a nagy sebességhez van hangolva, ezért nagyon kemény, kevésbé komfortos. Érdekes módon Ausztriában, Svájcban nem kellemetlen vele közlekedni.A gyári adatokat hozza, végsebesség tekintetében is. Az árát a nagy értékvesztés miatt nem éri meg, de hát egyszer élünk.
Hibalista
- Klímah?t? szivárgott, garanciában kicserélték. A hajtott kerekekr?l 17.000 km alatt ledarálta(m) a mintázatot. Végülis a hátsó futóm? nem volt rendesen beállítva azért ette meg a hátsó gumikat. Az új gumik 40.000-et futottak, semmi rendellenes nem látszik rajtuk. Gyári visszahívás: a motorburkolat kidörzsölheti a 4. henger porlasztócsúcsainak vezérl?kábelét. Motorvezérl?elektronika csere 27.000-nél a garancia terhére.
-
- Váltóolaj hőcserélője átszakadt, hűtővíz került a váltóolajba.45.000 km-nél azért ez elég durva hiba.Hűtő, és turbina csere 670.000.-Ft-ért fele-fele arányban. Hűtősapka alól tömítés kidob, azóta túlnyomás nélkül üzemel a hűtőrendszer. Javítás után a megelégedettség tesztelők még nem hívtak.
- 1 db izzítógyertya csere. Anyag 6.000.- munkadíj 20.000.-
-
-
Ide hordtam szervizbe
MB. Kárpát utca
Értékelése: 7
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2003 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 5000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 54000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | C250 Turbodiesel | Következő autója? | Még nem készült el. Vagy tudsz valamit ajánlani? |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.9/10) | ||
