Műremek
Szöveges ítélet
Három hónapja van meg az autóm. Csodálatos kék színnel és bézs bőr belsővel büszkélkedhet. Kérem ez nem autó. Ez járműipari műremek. Óriási méretek ellenére százszor jobban tudom manőverezeni,mint anno a régi Omega kombimat. De az mikor volt már... 3 hónapja ültem ebbe a csodajárgányba mégpedig egy 2003-as évjáratú BMW 745i-ből. Imádtam az autót,de a formájával sosem békültem ki. A műszerfala,pedig még 4 év után is sokszor fölidegesített. Túl batár és nehezen kezelhetők a funkciók az i-driwe koncepciónak köszönhetően. Nem mondom pazar volt a kényleme,erős volt a motor és a presztízs sem volt kevés,de valahogy éreztem,hogy nem az igazi luxusautó. Az Audi sokkal szolídabb minőséget,a Mercedes pedig harmónikusabb megjelenést adott volna. És itt a volna,mert rájöttem arra,hogy talán Németországon kívül is létezik luxusautó gyártás. Sok jót hallottam az LS-ről és mivel jóval kevesebb van belőle,mint pl. az S Mercikből,sokkal reprezentatívabb is a kocsi. Kérem a Lexus más téma,mint a BMW-m volt. Sokkal harmónikusabb a kocsi,sokkal finomabb "műszer". Szolíd megjelenésű,egyértelműen kezelhető,pazar kényelmű és technikailag egyértelműen az öszes luxusautó fölött járó limuzin. A múltkor olvastam egy cikket a német Auto-Bild című magazinban,ahol az S600 Mercit hasonlítják össze a kocsimmal. természetesen a Mercedest hozták ki győztesnek,mondván az 517 Le-s motor sokkal jobb dinamikát nyújt,mint az a Lexus bő 400 Le -s rendszerteljesítménye. Kérem a németek hatalmasat tévednek. Más szelek fújnak. Nem nagy kunszt 500 Le -s limuzinokat gyártani. Ezt a japánok is tudnák,abban biztos vagyok. Csakhogy rájöttek korán arra,hogy a környezetkímélő technológiáké a jövő. Egyébként meg minek egy luxusautóba 5-600 lóerő,mikor 3-400 is több,mint elég? Használhatatlan nyomatékok és lovak,plusz egy csomó káros anyag a levegőbe. Nem mondom az én kocsim is vígan benyel 15-17 litert,ha őrült vágtát akarok. Viszont a hibrid hajtás miatt,lehet vele igenis komolyan spórolni. Jóval kevesebbet eszik normál autópálya tempónál,mint amit a BMW-m fogyasztott és városban is komoly a megtakaríítás. Nem mintha ez a pár száz forint sokat jelentene az árához képest,de igenis jó érzés,hogy az én kocsim a világ legkörnyezetkímélőbb luxusautója. Mindamellett minden kényelmi szolgáltatást tud. Az adapív rendszerei nem mindig vannak a helyzet magaslatán,de ezen még fognak biztosan csiszolni. Minősége elsőrangú,dinamikája,menetkomfortja sokkal jobb,mint a BMW-ben volt,pedig az is közel van az etalonhoz. Le a kalappal a japánok előtt. Ez az autó közel áll a tökéleteshez. Ráadásul csak nézni is nagy élmény. Japánpárti lettem.
Hibalista
- Természetesen semmi. Csodálkoznék,ha egy méregdrága játékszernél mindjárt elromolna valami.
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 11000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 0 l |
| Előző autója? | 745i | Következő autója? | Nem készülök semmire sem |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.9/10) | ||
