A második párom!
Szöveges ítélet
Több mint 20 éve vezetek, sok autóm volt....A HONDA számomra egy új életet is adott, ezért vagyok elfogult.
A szerelem úgy kezdődött, hogy egy gombhoz kerestem a kabátot! Imádok horgászni. Elöször csónak, aztán motorcsónak és aztán komolyabb hajó. A 600 kg teher már sok volt egy átlagos személyautónak, egy nyár, egy első gumigarnitúra. Hiába, a 40%-os lejtő és a beton nem szereti a gumit csak ha az füstől! 2000-ben a HR-V látszott a legjobb megoldásnak! Használtam 3 évig, imádtam, de a 105 lovas ménes néha kevésnek bizonyult...Aztán jött 2003. január 7.-e! Az M1-en sielésből hazafelé karamboloztunk!!!
Egy,a havas úton megpördűlt, az úton keresztbef ordult, nagy, álló BMW-t telibe kaptam. Lufik ki, síbox eleje kiszakadt, az autó kuka....viszont sértetlenűl kiszálltunk úgy, hogy az ajtóm ( bal első ) nyitható volt!
HA EGY AUTÓ ENNYIRE BIZTONSÁGOS, AKKOR NEM SZABAD MÁRKÁT VÁLTANI!!!
Azóta ez a dátum a 2. születésnapom!
A következő egy benzines CR-V lett, majd 2006.09.25-től a diesel. Nagyon kiváncsi voltam, mit tud. Hát csak jót tudok mondani, felső fokon!
Vigyázok rá, mint a szemem fényére, hálás is érte a Drágám! Pest megyében lakom, az üzemeltetés fontos szempont volt és beigazolódott a várakozásom, 7 liter körül járok vele ( legjobb: 6,5 legrosszabb 8,3, átlag 7,1) Majdnem 2x annyi km-t tudok megtenni, mint benzines elődjével! A nyári eredmények még váratnak magukra, ezt a "hideg" évszakban mértem eddig! És ez még javúlni fog, mert még "bejáratos". Az igazi eredményt 20.000 km után fogja mutatni!
Akinek ilyen autója van, annak mondom: Két szabályt érdemes betartani: hideg motorral ne indúlj addig, mig szivatóval jár (kb.1100-as fordulatszám ) Ez kb 1-2 perc. Üzemi hőmérséklet eléréséig ne pörgesd 2500 fölé!
A második szabály az a legfontosabb: Mielött leállítod, járasd 20 mp és 2 perc között alapjáraton ( minél melegebb van annál tovább! )Miért? Mert a turbó miatt a csapágyak rendkívül felhevülnek terheléskor a kipufogógáz miatt! Ha leállítod, mint egy benzinest, az olaj rásül, ráég a csapágyra és a követekző indulásnál ez a ráégett olaj elkezd smirgliként működni... Az eredmény: kb. 100-150 ezer km után a csapágy megkopik, turbójav. ( kisebb vagyon! ) elötte pedig egyre hangosabb kávédaráló hangja lesz. Ültem egy ilyen Accordba, amiben nem volt 8000 km sem! Ennyit szerintem megér, mert a motor tuti 4-500 ezer km-t kibír minden gond nélkül, megfelelően szervizelve! A döntés a Tiéd!
Szervíztapasztalatom még nincs vele, viszont a 3 év garancia elég ahhoz, hogy ha nagyobb baj lenne ne fájjon a fejem.
Nekem nagyon a szívemhez nőtt az autó, élvezem. Olyan mint egy jó társ!
Negatívum? A fedélzeti komputer 0,2-0,3 tizeddel kevesebbet mér, mint a számított átlagfogyasztás! Bosszantó dolog az is, hogy nem lehet automata váltóval kapni. Ez ma már nem lehetne akadály pláne Japánéknál....és mégis!
Azt hiszem egy életre szoló szerelem lett a márka, remélem a történetem alapján senki nem csodálkozik ezen! Valamit megtanultak a japánok - valószínű nem az albánoktól!
2008. junius 5.
Most 35.768 km van benne és nyár van. A fogyasztásom zseniális, 7 liter alatt járok vele vegyes üzemben. Két hete a barátom megkért, hogy segítsek költöztetni. Egy vitorlást húztunk Pestre a Balatonról és a tiszáról fagerendákat, páncélszekrényt meg mindent egy kéttengelyes utánfutóval. Hatszáz (600!!!) km alatt 7,5 literes átlagfogyasztás szerintem nem rossz átlag 100 km-es átlagsebességgel és ennyi konccal.
A bejáratás úgy 23 ezer km környéként történt meg, itt változott hangja és esett vissza pár decit. Igaz nem gyilkoltam, nem vagyok sportosan vad vezető, már nem...
Sok utasom volt már és mindenki csodálkozott azon, hogy diesel. Nincs hangja, nem remeg, nem kelepel, szóval a menetszél és a gumihang zajosabb, mint maga a motor. Csodálatos ékszer és bődületes erő van benne!
Egy hónapja kb. elmentem a tiszára - ez 173 km-es út volt - és a 4 főuton úgy volt az átlagfogyasztásom 5,5 liter a komputer szerint, hogy 100-110 közötti tempót mentem!!!
Jelenleg egyáltalán nem vagyok könnyű anyagi helyzetben és egyre nehezebb az autó részleteit fizetnem. ( Tudom, egyéni szocprobléma....) Viszont az biztos, hogy az utolsó eszköz lesz, amitől megválok, az az autóm lesz. Még a házamat is elöbb el fogom adni, mint az autót. Persze ez egy érzelmi kérdés (is) ugyanakkor nem hiszem, hogy ennél jobbat találhatnák a piacon akár ebben, akár személyautó kategóriában.
Nagyon szerethető egy autó, mindent tud, ami egy négykerekestől elvárható, sőt....annál még egy kicsit többet.
Én elfogult vagyok a Hondámmal szemben és ezt nem is akarom véka alá rejteni. Nekem ez a 3. Hondám és azt hiszem nem fogok márkát váltani ebben a földi életemben....
Ha valaki kételkedik a márka minőségében, tudásában - megértem! De csak akkor, ha még nem volt neki ilyen autója!
Hibalista
- semmi, hibátlan!
Ide hordtam szervizbe
még nem kellett szervizelni.
Honda Ercsi
Értékelése:
Másik szerelő értékelése
Kiválló csapat, 10 pont
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 36000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | cv-2.0 es AUT. | Következő autója? | CSAK HONDA |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan