Nyugodt összhang, higgadt erő, ez nem VTi
Szöveges ítélet
Elég kiforrott konstrukció benyomását kelti, bár nagyon-nagyon az elején vagyunk kapcsolatunknak. Az automata váltó nyugodtan mondható tökéletesnek, a fékek és a futómű szintén osztályon felüli. Nem tetszik, hogy a bal lábnál a kis fiókos tartó útban van, valamint hogy a légkondi automata és belsőkeringetés funkciója nem kapcsolható egyszerre (ha jól értelmezem a dolgot). A motor szerintem nem az igazi ehhez a kasztnihoz, mindenesetre nagyobb nincsen, ezzel is megy, de bejáratós lévén nem volt mód egyelőre komolyabb hajtásra. A papíron jelzett 200LE nem érződik. Azért piros lámpánál nyugodtan le lehet vele félgázzal is lépni a sort, persze csak amikor a lámpa zöldre vált :-)). A pillanatnyi fogyasztás alapján nem tűnik torkosnak, de majd beszámolok róla. Általában nagyon pozitív a benyomásom a kocsiról, a Honda nagyon sokat fejlődött az apró részletek terén is, egy-két V6-os blokkot beletéve mindenben utolérné a presztízsgyártókat.
Folyt. köv., remélem csak jóról számolhatok majd be.
Update1: a belső keringetés természetesen megy automata üzemmódban. A motorral is kezdek megbékélni, elég kiegyensúlyozott benyomást kelt, tetszik ahogy nagyobb indulásnál az automata csúsztat egy kicsit. Az autópályás távolságtartás is működik, bár szerintem kicsit nagy távolsággal marad le, ha a belsőben észlel valakit. Más most nincs egyelőre érdemleges.
Hibalista
- Semmmmmi.
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2008 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 1500 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 12 l |
| Előző autója? | - | Következő autója? | - |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.3/10) | ||
