Dodzsem
Szöveges ítélet
Ez egy mosásban összement három/ötajtós Focus. Ami igazán jó hír annak, aki hajlandó némi centiméter-kompromisszumra (új áron) kb. 1 millió forint megtakarításért.
Elöl meglep?en tágas, de azért bal lábat pihentetni a kuplung mellett nem lehet, hosszabb távon a jógázók el?nyben. Szokásos kiasutós min?ség? m?anyag borítások, talán a jobb fajtából, az ajtókon nagyobb kategóriát idéz? szövet berakással. Még nem találkoztam olyannal, aki ne csodálkozott volna rá gyermeki mosollyal a szell?z?rendszer kerek beöml?ire. Mellesleg igen hasznos szerkezet, tud annyi variációt, mint egy b?vöskocka, bármit f?t-h?t. A hátsó ?lést el?re, illetve felhajtva, egy standard méret? becsomagolt mosógépet éppen elnyel a csomagtartó.
Az 1,4-es benzines motor hangja hidegen (és -10 foknál) a dízelekre hajaz. 110-ig csendes, aztán kicsit morgósabb, de nem vészes. Nem rakéta, de jól lendíti a kis kasztnit, és még az érdi emelked?n is tartja a tempót (még felfele is, ha ráengedjük a lábunkat a gázpedálra). Kispénz? autóversenyz?k ne vegyenek Fiestát, mert ha városban pörgetik a motort, vagy autópályán 130 fölé mennek, elkezdi zabálni a benzint. Ezzel szemben 110-120-nál autópályán 6 liter alatt is tud maradni! Viszonylag alacsony fordulatszámon adja le a teljesítményt, ötödikben képes 110-nél 3000, 50-nél pedig 1600 körül elketyegni.
A váltó zseniális. Kicsit hosszan megvezetett, de olyan pontos, hogy élmény kezelni. Hasonlóan jó a kormánym? és a futóm?. Versenyautó-szer?en keveset kell forítani a kormányon, rendkívül jól irányítható az autó, éles kanyarokban viszonylag nagy sebességnél sem d?l be, egyszer?en nem lehet lelökni az útról.
Eddig csak apró hibákkal lepett meg - bár ez semmit sem jelent, tekintve hogy csak 15 ezer kilométert futott... Rázós úton két ponton már a kezdetekt?l fogva néha "nyöszörög" a m?szerfal m?anyagborítása, (illesztési hiba ?) és el?fordul, hogy nagyobb kátyúknál a hátsó futóm? fel?l is "vészjósló" hangok jönnek.
9 ezer kilométernél a hátsó ablak egyik f?t?szála feladta a hideggel vívott heroikus küzdelmét, ablakot kellett cserélni, remélhet?leg egyedi balszerencsér?l van szó...
Nagyon hasznos extra, hogy az ablaktörl? els? fokozatánál egy pofonegyszer? megoldással "programozni" lehet a csapásszámot. Ablakmosás végén a lapátok leállnak, majd kis id? múlva még egy utolsót törölnek, a lefolyó lé eltüntetésére. Szépséghiba, hogy nagy sebességnél a laposra tervezett szélvéd?n a maradék folyadék alulról még ezek után is szépen "felfolyik".
Összességében teljesen olyan, mint egy dodzsem a Vidám Parkban. A frontális ütközést azért nem ajánlanám vele.
Hibalista
- Hátsó ablak f?t?szál, hál´isten még garanciális
Ide hordtam szervizbe
Ivanics
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2004 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 15000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | R19 | Következő autója? | Focus |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan