PANDAcsöki Boborlyán
Szöveges ítélet
Nem rossz autó, igénytelen, s kis fentartási költség?. Nem egy er?m?vész, de pörgetve az 1000 motor, ha nem is "t?zgolyóként", de városban dinamikus vezetést tesz lehet?vé. Méretei miatt is ideális a városi használatra. Autópályán is elég jól teljesit, de nem szabad t?le nagy rugalmasságot követelni. Könnyen "észre veszi" az emelked?t, s ilyenkor, mint rendesen jühet a visszakapcsolás. Sajnos a váltó néha nehezen kapcsolható, f?leg ötösbe nem mindig megy els?re. Nem is mindig preciz. A fogyasztása kellemes, még télen sem iszákos fajta.
A bels? tere maga a puritán egyszer?ség. Fém, kevés kárpit, s némi m?anyag. A m?szerfal világitása zöld, ami nyugtatja a szemet, de zavaró is, mert éjszaka, sötétben tükröz?dik a siküveg szélvéd?n, pont szem magasságban. Ez nem túl kellemes, s nem is biztonságos. A világitása a korának megfelel, de még halogén izókkal, reflektorozva sem világitja le a gyalogosról a nadrágot.
A házilagos barkácsolásnak hála, rádió van benne, ami emeli az értékét.
A csomagtér meglep?en nagy a kocsihoz képest, s az ülés ledöntésével tényleg óriási.
Öt utas szardinia szindrómaként, négy utas kényelmesebben elfér benne, f?leg, ha nem 180 centinél magasabbak akik hátul ülnek.
A karosszéria elég jó állapotú, nem nagyon rosdásodik még a küszöb sem, ami a korabeli és régebbi FIATok hirével mer?ben ellentétes.
Ami viszont a biztonságot illeti...hát, a korának megfelel? a biztonsági övek rugós feszitése, kivéve hátul középen a derék, kétpontos. Viszont azon kivül semmi. Ez persze nem lenne gond, de, mint sajnos néhány baleset eredmény mutatja, a Panda nem egy ellenálló vasdarab, de hát 12 évvel ezel?tt nem ez volt a legfontosabb.
Minden összevetve szeretem, mert kellemesen duruzsoló kis háromhengeres motorja virgoncul használható a városban, s ha lendületbe jön még most is eléri a 140km/h végsebességet, persze óra szerint...Szerencsére, rend?röket még nem tudtam megkérdezni a m?szer pontosságáról.
Hibalista
- katalizátor - szétporladt, eltömeszelte a kipufogót
- hengerfejtömités - olaj került a h?t?vizbe
- gyujtáskábelcsere -áthúzott...érintésre megrázott
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1992 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 130000 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Polski Fiat 126p | Következő autója? | Suzuki Ignis v. Renault Thalia |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan