Murphynek is Pandája volt
Szöveges ítélet
Az els? autóm. Olyan voltam vele, mint anya a gyermekével. Eleinte azt gondoltam, na majd költök mindenféle jóra, kényelmes lesz és megbízható, gyors és jópofa. Aztán mikor kezdtem volna a projektet, elromlott egy s más. Elvitte a pénzt. Mire összejött egy újabb adag, megint volt mit megcsináltatni. És ez így ment két évig. A leggonoszabb húzása az volt, amikor hazafelé tartottam egy bontóból, ahol kerékagyat vettem (kicsit kopogott), majd a ház el?tt elkezdett két hengerrel járni. Ez is tipikusnak mondható, valamit megcsináltatsz, jön valami újabb. Az egyetlen dolog amire futotta a szervízelés mellett, az két PuntoII-es ülés. Sebváltókarból levág, ülés helyére csúsztat és mintha más dimenzióba kerültem volna. Kényelmes lett és men? (meg persze kétszemélyes). A megbízhatóság nem javult. A javára legyen mondva, hogy sosem hagyott cserben, vontatni sosem kellett, a szerel?ig vagy haza mindig elbotorkáltunk.
Nem mondanám hogy csak városban érezte jól magát. Persze ott volt az igazi, parkoló autók és a dugó között közlekedni felemel? érzés. Ha kellett csikorgott a kerék, 600 kiló 45 lóer?vel nem is vészes. A kormányzás érdekes volt, úttartása mint egy rollernek, minden egyes kátyúnál repült a feneke. Országúton sem volt vészes, autópályára pedig csak egyszer merészkedtem ki vele. Ott ordított, de ment.
Viszont a bels? tér. Az eredeti indusztrialitás és a 20 év használat egyedi bels?t varázsolt az autónak. Tet?kárpit már nem volt, csukott keszty?tartót sosem látott, kalaptartót fél év után szereztem, a kempingszékeket (két vascs?re egy vászonhuzat ráhúzva) egy év után sikerült lecserélni. Viszont egyetlen más autóban sem éreztem még azt hogy nem vagyok bezárva. Mivel középkonzol nem volt, az els? traktus tökéletesen kihasználható lett, minden karnyújtásnyira volt. Miután tökéletesen kirámoltam az autót, belevágtam egy nagy darab padlósz?nyeget, így még gusztusos is lett a belseje.
A biztonságról nem tudom mit lehet mondani egy 20 éves Fiat esetében. Örültem hogy el?ttem motor van, nem pedig csomagtartó. Az ajtók nem t?ntek túl vékonynak, és még merevítés is volt bennük.
A lényeg, hogy els? autónak fantasztikus, és szerintem sokkal "autóbb" mint egy trabi vagy kispolszki. Rendes váltó, rendes csomagtartó, fémb?l készült karosszéria...
Ja és a csomagtartó. Bármit elnyelt. Másfél méteres ruhaszárító, egy fotel, egy f?iskolai albérlet alapfelszerelései, gumigarnitúra, kutya, két Punto-ülés, 50 kiló cement....
Hibalista
- Szinkrongy?r?k, izzók, f?tengelycsapágy, elosztófedél, kerékagy és csapágy, kormányösszeköt?k, m?szerfalvilágítás, vízpumpa, zárbetétek, csomagtartóteleszkópok...
Ide hordtam szervizbe
Oda vittem ahol épp elromlott
Értékelése:
| Fenntartási költség | (2) | Évjárat | 1983 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (3) | Km vásárláskor | 170 |
| Megbízhatóság | (2) | Vezetett km | 20000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 5.5 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | rend?rastra |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (6.1/10) | ||
