Kicsit gyengébb, kicsit fapados, de a miénk!!!
Szöveges ítélet
Nincs sok gond vele. Ha pörgetve van a motor, akkor ügyesen lehet menni vele, s néha még dinamikus vezetést is kielégiti. Naná, hogy a városban van elemében, ott tényleg villámként lehet vele cikcakkozni. Persze nincs nagy gond autópályán sem, bár 120-nál már eléggé üvölt, s nagyon érzékeny az emelked?kre, de hát ez nem csoda. Az orrában nem er?m? van... A fogyasztása, ha nem digitális a gázkezelés, s kiméletes a váltogatás, akkor hozza a gyári érteket, vagy alig többet.
A beltere elég puritán, de a funkciónak megfelel, s az utólagos barkácsnak hála, még rádió is van benne, ami egész jól szól. Persze nem 130-nál...
Összességében egy szavam sem lehet rá, ideális két embernek. A csomagtere pedig megfelel?. Szóval nem véletlenül volt sikerautó a maga idején.
Hibalista
- hengerfej tömités - olaj került a vizbe, de viz nem az olajba...hehehe
- gyujtáskábelcsere - nem gondoltam volna, hogy ekkorát tud ütni, ha megfogom a vezetéket, ami gumi...
- katalizátor - szétmállott, s eltömitette a kipufogót, ett?l kicsit legyengült szegény. (megoldás, dróttal kihuzigálták a "döglött macskát" a dobból, erre hasonlitott leginkább a szétmállott bels?)
-
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1992 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 130000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Polski Fiat 126 P | Következő autója? | Suzuki Ignis v. Renault Thalia v. Fiat Punto |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (6.4/10) | ||
