A vas
Szöveges ítélet
A járm?höz 2000 januárjában sikerült hozzájutnom Jászkarajen?t?l kb öt kil?méterre egy tanyán... Csörgött a motorja, így egy teljes motorfelújítással kezd?dött a kapcsolatunk (ennyit a 82000 km-r?l)... Motor ki, szétszed, elszörnyed... 3 fajta hajtókart és 4 fajta dugattyút szedtünk ki bel?le, ami bizonyíték az el?z? szerel? hozzáértésér?l... Csoda, hogy szétverte a f?tengelyt? (mellesleg megjegyzem, javíthatatlanná tette) Semmi baj, irány a bontó... F?tengely 40000, 4 dugó 4 hajtókarral akciósan 10000. Természetesen hengerfej is kellett: 40000 felújítva... Tömítésgarnitúra 12000... Összeraktuk... Gyönyör? hang... Gyönyör? (?) kasztni, ami kilakatolva és lealapozózva itt-ott elég jól mutatott... :-) Nem számít. Lényeg az, hogy beülve a hatalmas plüssfotelba, ablakot (elektromosat) le, könyököt ki, egyesbe be... Illetve el?tte izzítás... relé katt... indítás... most egyesbe be...A hatalmas és nehéz motor bent az orrban,a hajtás hátul nagyon kellemes autózást tesz lehet?vé a téli utakon... Imádtam...
Imádtam. Többek közt az el?ttem a gépháztet? kiemelkedését, ami a benzines Argentákon nincs... Szóval ez a "kitüremkedés" valami iszonyatos biztonságérzetet adott mind nekem, mind a többi utasomnak, akik lefikáztak, hogy milyen randa kocsit sikerült kikukáznom magamnak, de miután beültek a már említett fotelokba, többé nem pocskondiázták az autót... Szerették... Igazság szerint 4 embernek kényelmes.
Problémák az elektromossággal? A centál alapból nem m?ködött, klíma nem volt, elektromos ablak kapcsolóját kellett kicserélni néha-néha... A világítás úgy m?ködött, ahogy jól esett neki... Egy-két célzott mozdulat és minden szuperált...
Utazási sebességként szerette a 120-130-at, de nem riadt meg az M3-on a Gödöll?i dombokon a Suzukik odaverését?l...
Összefoglalva: Nem szép, nem kicsi, nem er?s DE kényelmes, télen meleg, nyáron méginkább, öregecske, korrodált kasztnival, ideális autó annak, aki nem szeretné, ha ellopnák a járm?vét... 3 napig állt a Keleti parkolójában... Slusszkulcs is benne volt... Ajtók nyitva... Senkinek nem kellett... :-)
75000-ért vettem... Apránként rákölt9ttem kb 4kilót, majd kivonattam a forgalomból, széthajtottam szegény párát, aztán gy?r?töréssel eladtam egy kissrácnak, aki ugyanolyan lelkes tulajdonosává vált, mint én, amikor megszereztem A "VAS"-at...
Hibalista
- Önindító, kipuffogó, szilentek, fékek
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1982 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (2) | Km vásárláskor | 82000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 50000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan