Rút Kiskacsa
Szöveges ítélet
Amikor megvettem, egy A3 méret? kátránypapír fedett egy majdnem ugyanakkora lyukat a padlón. Aztán átestünk egy alváz cserén, kisebb-nagyobb javításokon.
Imádni való autó, barátságos, vicces. Mindenki szeretett vele utazni.
Egyetlen büntetést nem kaptam vele, miközben ha másik autóba ültem azért el?fordult velem. Nem lehet nem szeretni!
Leghosszabb útja velem Budapest-Párizs-Budapest volt. Az utazósebesség 100-110km/h. És a hosszú úton sikerült kihozni bel?le négy literes átlagfogyasztást. Persze úgy könny?, ha két tankolás között csak egyszer kell négyesbe rakni és aztán csak az autopálya küls? sávjában haladni hátratekert tet?vel, lobogó hajjal... :-) Természetesen a gondos felkészítés után semmi más nem kellett neki, csak benzin.
Sok mindent csináltunk együtt. Ültünk benne heten, két bála szalmát vitt, vagy öt kerékpárt.
Egyszer a gyári papír(!) f?téscs? kigyulladt a motortérben. Csak úgy lángolt a kiskacsa orra (cs?re?). Gyorsan megálltunk egy iskolánál és utitársn?m(!) egy poroltóval jött vissza... Hát még egy fél év mulva is a liszt szer? finom port porszívózgattam.
De felt?nt megannyi tévém?sorban itthon és külföldön. Nagyon jó fénykép-arca van a kicsikének.
Aztán megváltunk egymástól. Visszasírom.
És már tervezem újra egy Kacsa vásárlását. Ezúttal második autónak...
Hibalista
- Valami mindig rossz volt. De legkevésbé az es?t szerette. Párás hajnalokon komoly kihívás volt beindítani a motort. Többszöri nekifutásra sem sikerült kideriteni, miért.
Ide hordtam szervizbe
Kacsadoktor (soha többet)
Értékelése: 1
Másik szerelő értékelése
Erd?kertes
Lelkes szerel?, megalázóan olcsó, kiváló munka!
Értékelése: 10
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 1989 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (3) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (4) | Vezetett km | 45000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 5.5 l |
| Előző autója? | Trabant 601 | Következő autója? | Renault Clio |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (6.6/10) | ||
