Kultuszcápa
Szöveges ítélet
Ez a BMW nem a lámpás gyorsulások réme. S?t, az utóbbi negyven év leggyengébb -mindössze 75lóer?s- autóba épített BMW motorját hordja az orrában. Olajválságmodell, nyolcas kompresszióval normálbenzinre hangolva.
Éppen 29 éve ’76 márciusában született. A típust ekkor már 10éve gyártották, volt ideje kiforrni. ’77 ?szén került az országba, azóta már hét tulajdonosa volt. Nagyon vigyázhattak rá mivel teljes eredetiségben, rendkívül jó állapotban megmaradt.
Nagyszer? hajtani. Az üléspozíció klasszikus, ezt az autót nem lehet hanyagul fetrengve vezetni.
Kuplungja hidraulikus, a négygangos váltó könnyen kapcsolható, egyedül a kormánnyal kell néha birkózni. A rövid diffi-áttétel miatt a motor 100km/h-nál már négyezret forog, miközben er?sen rászív az egytorkú Solexre.
Komfortos a futóm?, keresztbordákon plumplumpol egyet és az autó tovasuhan a 165R13-as ballonokon.
Pereckormány ide, rúgós pamlag oda, egyszer azért mentem vele kilinccsel el?re is. M?kincsrongálás kizárva, a drift a Visegrád-Nagymaros között járó kompon történt kikötés közben.
Mechanikailag rendkívül tartós, egyszer? és könnyen szerelhet?. Egyetlen igazi ellensége a korrózió. Kopóalkatrész-ellátása még mindig szinte problémamentes.
Ünnep, ha vezethetem.
Hibalista
- A hosszú állás miatt fékfelújítást kellett rajta végezni.
Ide hordtam szervizbe
ati
Értékelése: 8
Másik szerelő értékelése
magam
Értékelése: 5
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1976 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 25000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 1300 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 10 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | 2002 turbo :-) |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.6/10) | ||

Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan