B?rfoteles sportoló
Szöveges ítélet
Szóval, amiért szeretni lehet:
- nem felt?n?, "volt már" 100-as, 200-as de 80-as Audi is:)
- autópályán nagyon szépen lehet mókázni a lelkes újautó-sof?rökkel (amióta xenon került bele, könnyebben lehúzódnak)
- tényleg nagyon kényelmes, az elmúlt évben kb 55000 km-t mentem Vele, nem fárad el az ember órák múltán sem
- külföldön (els?sorban német nyelvterületen) megnézik - ja, nem azért hogy a "marha magyarja mit vett"
- nagyon megbízható, a futóm? elemei pedig (pl. leng?kar, stabkarok, stb) megyeznek a 200 20V turbo (91-es modell) változatáéval.
Ami jobb lenne ( lehetne):
- az étvágya, bár az enyém - hallomások alapján - viszonylag jól fogyaszt, a tesztben említett 19 l-es városi fogyasztást csak akkor produkálja, ha az ember átmegy az összes majdnempiroson 160-nal. Országúton 10 lityó környékén megáll (túrista-üzemmód), autópályán 13-14 literrel már halad (160-180). A fogyasztása hosszú autópályaszakaszokon, 200-as utazó felett ugrik meg jelent?sen (17,4 liter)
- ha a 18-as felniket nem kellene havonta görg?ztetni meg néha hegesztetni, de ez nem az autó hibája
- ha kánikulás dugóban nem melegedne annyira a motor, de ez a velejárója, nem baj. (marketing-mutatós vízh?mér?höz szokott autóst az infarktus kerülgetne)
- ha lehetne végre Magyarország navi cd-t kapni
M?szaki adatok:
Motor: V8 ABH, 4172 ccm, 4 vezérm?tengely, 32 szelep.
Motronic befecskendezés és motorvezérlés
Fastech chiptuniung, a légsz?r? maradt gyári Mahle
kb. 305 Le (223 kW) / 5900 1/min fordulaton
kb. 440 Nm / 4200 1/ min fordulaton
váltóelektronika és program széria
Gyorsulás: nem akarok badarságot modani, jobban
harap, a széria 7,7 s, most szerintem valamivel
kevesebb, de igazából fent megy jobban
Végsebesség: 250 (gyári) 257 (Auto Motor & Sport)
ugyanezzel a chippel néhány német ismer?sömnek
260 felett megy. ( rend?r 911-es fényképezte, az
elég hiteles :)
Fogyasztás (l / 100 km) : 10,3 - 19 (20) 98 ólomm.
Hibalista
- Ami NEM romlott el, de cserére szorult, mert kell:
- vezérm?szíj-szett, hátsó fékbetétek, h?t?folyadék, olajok (ATF is, ATF sz?r?vel), gyertyák, sz?r?k.
- Ami cserés lett:
- UFO-fékrendszer (kuka), helyette komplett S6 (HP2) fékek
- a hátsó felfüggesztés stabkarja (gumiharang szakadt)
- els? féltengelycsukló
- kormányszervó csöve (elduurrant)
- kipufogódob cs?csonkja elrepedt
Ide hordtam szervizbe
kism?hely Érden, érdekl?désre megadom a számát, nagyon értenek a V8-hoz (is) Az enyém: 70/3390036
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1992 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 222000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 55000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 15 l |
| Előző autója? | Celica GT | Következő autója? | még nem tudom, összekerék-hajtásút |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.0/10) | ||
