A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet!

Autók » Audi » V8 (1988-1994)

V8 3,6 

Az ítélet értékelése
-nincs még értékelés

Az Audi els? igazi zászlóshajója

Szöveges ítélet

Nos, elöször is egy apró korektúra:
az autó hivatalos neve: Audi V8 Quattro....mivel hogy az ös Audi Quattroból vezették le a nevét...mindenképp a jövö klaszikusa! (vagy már az),a 2.VH utáni korszak elsö 8-hengeres Audija, a vilag elsö V8-as összkerékhalytású limuzinja..."technologia hordozó" beépitésre került minden uj/drága technika ami a 80as évek végen rendelkezésre állt!
A motor technológiailag a mai napig csúcs technikat képvisel...csakúgy mint az összkerékhajtás.
A 8asomat németo.ban vettem és ott is használom...kifejezetten V8as autót szerettem volna, igy bukkantam a www.audiV8.com -ra ahol is "meggyöztek" az autó elönyeiröl :)
mivel sportosan vezetek, 5-sebeséges kéziváltós autót vettem (M5 kivételével a mai napig alig van ilyen)...amik még ritkábbak...igy egy 8.kezböl származó példány "jutott" de teljesen jó állapotban, a szokásos gondokat kellet kiküszöbölnöm rajta: müszerfal BC/AC gondok...lambda- szonda, futómü...azóta szinte gond nélkül megy..sosem hagyott cserben..a fogyasztás az autó tömegéhez/összkerékhajtáshoz/teljesítményhez-képest még alacsonynak mondható...a 13,5-14l/100km a jellemzö a 3,6osnak...a 4,2esek ennel 1-2 literrel tobbet konzumálnak...de kérdezen meg vlk egy 500SE sofört! :))
aki nem ült még ilyen vagy hasonló gépjármüben egy kis feeling:
... laza 60as tempóval elhagyom a lakotterület véget jelzö táblát majd egy apró gázfröcsel, melnynél a 8henger egy pillanatra felugat, vissza kapcsolok 3ba, a fordszám felugrik 3500ra, itt a 32szelepnek köszönhetöen már rendelkezésre áll a max.310Nm forgatónyomaték java része, amit a gázpedáll lenyomásánál azonnal érzek is...a teljesen nyitott folytoszelepeken keresztül egy infernális szonáta hallatszik, a 3000alatti mély morgást felválltja a V8as magashanú fürészelése...a km-óra mutatója látszolag megállithatatlanúl kuszik felfelé...6500...kapcsolom a 4.et...180km/h...6500...kapcsolom az 5.öt...es ha van hely...autopalyan 7000nel 260km/h-t mutat az óra....és mind ezt egy 2tonnás limuzinban, kénylemes börfotelekben...ha kell klimatizálva...vagy fütött üllésekkel...mikor kint -20C uralkodik :)...
az autók lassan de biztosan fogynak...igy az értéke lassan felfelé fog emelkedni (!)....deutschlandban ez a folyamat mar kezdetét vette...a mélypont úgy 2003/2004ben volt...ezért én még tartom!...és nem vágyom A8 ra...de még S6 4,2re se...

Hibalista

- szellözö-belsögeringtetö-pillangószelep-visszahúzórugó,Bord-Computer,
- Auto-Check,kézifékutánállítás,motorhütö-viscoventilátor,kopogásjellzö,lambdaszonda,
- tank-szellöztetö-szelep.....ennyi km-nel termeszetesen: szilentblokkok,hatsókerékfelfügesztés,lengéscsillapítók...kuplung lassan esedékes...

Ide hordtam szervizbe

a legtöbb dolgot saját magam végzem el,a többit privát egy Pécsi cég mühelyében

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

vagy a Marx "diesel szervíz"-ben, Bár (Mohács környéke)

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség (4) Évjárat 1991
Kényelem (8) Használati időtartam 4 év
Teljesítmény (7) Km vásárláskor 167000
Megbízhatóság (8) Vezetett km 70000
Szerviztapasztalat (5) Átlagfogyasztás 13 l
Előző autója? 90 2,3E Következő autója? marad a V8 meg nagyon sokaig
Ennyire szerette (10) Megérte a pénzét? igen
Verdikt (7.3/10)  
 
Ítélet értékeléséhez be kell jelentkezned.
 

Audi V8 1988 (1988 - 1994)

Ítéletek (14 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú
Cím / Modell Időpont Hossz Km Ítélet Ért.

Népítélet-kereső Népítélet-kereső

  • Fenntartási költség
  • Kényelem
  • Teljesítmény
  • Megbízhatóság
  • Szerviztapasztalat
  • Ennyire szerette
  • Verdikt
Még vásárlás előtt győződjön meg róla, hogy álmai autója nem volt-e törve!
(ahová a választ küldjük)
A PSZÁF 2005 óta ajánlja szolgáltatásunkat.
hirdetés